4月，國內(nèi)共發(fā)布6起召回公告，涉及5家品牌的共計546202輛乘用車將被召回，同比增長47.56%，環(huán)比增長181.88%，同環(huán)比繼續(xù)雙雙大幅增長。
4月乘用車召回數(shù)量的激增，主要來自于奔馳和本田的貢獻(xiàn)，兩品牌均召回超過25萬輛乘用車，合計召回539392輛，占當(dāng)月召回總量的98.75%。依維柯、沃爾沃、賓利三品牌各自召回4532輛、2158輛和120輛，合計召回占比僅為總量的1.25%。
據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心數(shù)據(jù)，4月，國內(nèi)共發(fā)布6起召回公告，涉及5家品牌的共計546202輛乘用車將被召回，同比增長47.56%，環(huán)比增長181.88%，同環(huán)比繼續(xù)雙雙大幅增長。
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整體來看，4月，僅有5家品牌發(fā)布了召回公告，但共計召回了546202輛乘用車，是上一個月的1.82倍之多，同比也增長了47.56%；不過綜合1-4月累計召回數(shù)量，仍相較2022年同期減少了42.22%。
具體來看，4月乘用車召回數(shù)量的激增，主要來自于奔馳和本田的貢獻(xiàn)。兩品牌均召回超過25萬輛乘用車，合計召回539392輛，占當(dāng)月召回總量的98.75%。
其中，奔馳不僅是當(dāng)月唯一發(fā)布2起乘用車召回公告的品牌，召回數(shù)量也領(lǐng)跑榜單，共召回283896輛乘用車，占召回總量的51.98%，召回車型則全部為進(jìn)口車型。有40317輛進(jìn)口GLE SUV和GLS SUV為擴(kuò)大召回，原因是車輛裝配過程中存在偏差，造成后門車窗玻璃裝飾條的固定可能不牢固。另有32530輛進(jìn)口GLE SUV和GLS SUV同樣為擴(kuò)大召回，原因是車輛空調(diào)排水軟管安裝不正確，空調(diào)的冷凝水可能進(jìn)入乘員艙，腐蝕安裝在該區(qū)域的電氣部件，增加車輛起火、碰撞等風(fēng)險。此外，還有211049輛進(jìn)口GLE SUV、ML汽車因“后備箱密封不嚴(yán)可能進(jìn)水，對安裝在備胎艙中的燃油泵控制單元造成影響，可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)失去動力”而被召回。
近年來，奔馳頻現(xiàn)高頻、大規(guī)模召回。2022年，奔馳分21批次共召回567545輛乘用車，頻次、規(guī)模皆居首位。進(jìn)入2023年，奔馳在1月并未發(fā)起召回，2月、3月召回數(shù)量也處于低位，但4月又再掀召回高潮。
接下來，本田召回了255496輛汽油版的雅閣和INSPIRE，占召回總量的46.78%。其中，廣汽本田將召回224476輛汽油版雅閣，東風(fēng)本田則將召回31020輛汽油版INSPIRE。以上兩款姊妹車型的召回原因都是車輛因汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）設(shè)定原因，未記錄用來檢測駕駛員是否踩下制動踏板的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致EDR記錄報告不完整。
值得注意的是，本次雅閣的召回數(shù)量已接近其2022全年銷售總量。2022年，雅閣共售出233887輛，并蟬聯(lián)國內(nèi)B級車年度銷量亞軍。進(jìn)入2023年，處于本代車型周期末尾的雅閣反倒迎來再度爆發(fā)，豪取B級車市場3月和一季度雙料銷冠；而隨著5月底廣汽本田第十一代雅閣上市，雅閣這一金字招牌或?qū)⒂瓉砀鼜?qiáng)勁的沖高。
不止于此，第十一代雅閣更肩負(fù)著提振廣汽本田，乃至本田在華整體表現(xiàn)的重任。一季度，廣汽本田共售出新車117926輛，同比下滑36.20%；本田整體銷量為220367輛，更是下滑37.7%。相較之下，東風(fēng)本田INSPIRE更需要抓住換代的機(jī)遇證明自己。作為本田雙車投放戰(zhàn)略的產(chǎn)品之一，后來者——INSPIRE不論名氣還是銷量都與廣汽本田雅閣相距甚遠(yuǎn)。
此外，依維柯、沃爾沃、賓利三品牌各自召回4532輛、2158輛和120輛，合計召回占比僅為總量的1.25%。
