日前，全球動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（300750，下稱寧德時(shí)代）就不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)起訴2021年市占率全球第十的蜂巢能源科技有限公司（下稱蜂巢能源）。
2月14日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者查詢天眼查發(fā)現(xiàn)，寧德時(shí)代新增開(kāi)庭公告：寧德時(shí)代對(duì)蜂巢能源提起了訴訟，案由為不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)糾紛，案件將于2月23日在福建省寧德市中級(jí)人民法院開(kāi)庭。
福建省寧德市中級(jí)人民法院對(duì)澎湃新聞（www.thepaper.cn）確認(rèn)了以上信息。
被起訴的蜂巢能源2月15日回應(yīng)，寧德時(shí)代起訴涉及員工競(jìng)業(yè)限制，其他信息暫不清楚。蜂巢能源表示公司已經(jīng)在積極準(zhǔn)備應(yīng)訴，相信法院會(huì)有公正的判決。
寧德時(shí)代對(duì)澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者表示 “此案在法律進(jìn)程中，公司沒(méi)有更多信息回應(yīng)。”
除了蜂巢能源以外，案件被告還包括無(wú)錫天宏企業(yè)管理咨詢有限公司（下稱無(wú)錫天宏）、保定億新咨詢服務(wù)有限公司（下稱保定億新）。法院認(rèn)定，無(wú)錫天宏和保定億新均為蜂巢能源的關(guān)聯(lián)方。
據(jù)天眼查信息顯示，保定億新在2021年6月被決議解散，無(wú)錫天宏在2021年2月變更投資人，股東由保定市華怡旅游開(kāi)發(fā)有限公司變?yōu)樽匀蝗烁邥?shū)文。
此外，天眼查信息顯示，寧德時(shí)代與蜂巢能源等相關(guān)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)糾紛案于2021年5月初就已開(kāi)始。該案件此前已發(fā)布三次開(kāi)庭公告，但記者并未查詢到正式開(kāi)庭的記錄。
與寧德時(shí)代關(guān)聯(lián)的多個(gè)競(jìng)業(yè)限制糾紛相關(guān)法律文書(shū)顯示，2018年至2019年間，王某某、冀某等九位寧德時(shí)代員工在離職后，在競(jìng)業(yè)限制期內(nèi)分別加入無(wú)錫天宏和保定億新，為寧德時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蜂巢能源提供服務(wù)。
由于這九人違反了此前簽訂的《保密和競(jìng)業(yè)限制協(xié)議》，寧德時(shí)代向他們分別索賠100萬(wàn)元違約金。后經(jīng)福建省寧德市中級(jí)人民法院判定，上述人員的行為已違反了《勞動(dòng)合同法》第24條之規(guī)定及雙方簽訂的《保密和競(jìng)業(yè)限制協(xié)議》約定，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)支付違約金等違約責(zé)任。寧德時(shí)代和蜂巢能源的主營(yíng)業(yè)務(wù)均為新能源汽車(chē)動(dòng)力電池。蜂巢能源前身是長(zhǎng)城汽車(chē)動(dòng)力電池事業(yè)部，于2018年脫離長(zhǎng)城汽車(chē)，開(kāi)始獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。
蜂巢能源已完成五輪融資，累計(jì)融資金額超200億元。最新一輪融資發(fā)生在今年1月17日，海亮股份聯(lián)合九智資本設(shè)立的基金斥3.22億元投資蜂巢能源，投后估值約460億元。
2021年10月，蜂巢能源第一代L600短刀片磷酸鐵鋰電芯量產(chǎn)下線，并在11月表示第二代產(chǎn)品已完成開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)將在2022年第三季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。2021年12月，蜂巢能源宣布2025年全球產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)提升至600GWh，同時(shí)在產(chǎn)品方面推出系列短刀電池新品類(lèi)，未來(lái)將推行電動(dòng)全域短刀化。
2021年，蜂巢能源共發(fā)布七次擴(kuò)產(chǎn)消息，總投資額高達(dá)776億元。目前蜂巢能源國(guó)內(nèi)外的電池生產(chǎn)基地共有九座。據(jù)電池中國(guó)統(tǒng)計(jì)，蜂巢能源2021年簽約、在建（含已有擴(kuò)建）產(chǎn)能已達(dá)到295GWh。蜂巢能源透露，目前公司已收到的2025年乘用車(chē)訂單已將近400GWh。
中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的最新數(shù)據(jù)顯示，蜂巢能源在2021年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量排名中躍升至第六位，市場(chǎng)份額約為2%。寧德時(shí)代作為行業(yè)龍頭，市場(chǎng)占有率超過(guò)50%。據(jù)韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research統(tǒng)計(jì)，寧德時(shí)代2021年在全球動(dòng)力電池領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率為32.6%。裝機(jī)量達(dá)到96.7GWh，連續(xù)五年位列世界第一。蜂巢能源2021年增速迅猛，動(dòng)力電池裝機(jī)量同比增長(zhǎng)超過(guò)430%，以1%的市場(chǎng)占有率位列全球第十。
蜂巢能源計(jì)劃今年在上海證交所科創(chuàng)板上市，目標(biāo)籌資30億-50億元人民幣。1月13日，中信證券與蜂巢能源簽署上市輔導(dǎo)協(xié)議，雙方計(jì)劃在今年3月前完成上市申請(qǐng)文件的準(zhǔn)備。
此次并非寧德時(shí)代第一次通過(guò)訴訟維權(quán)。在蜂巢能源之前，寧德時(shí)代也曾向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手塔菲爾新能源和中創(chuàng)新航（原中航鋰電）提起過(guò)訴訟，稱對(duì)方侵犯其電池技術(shù)專利。塔菲爾新能源去年被判向?qū)幍聲r(shí)代賠償2330余萬(wàn)元，而中創(chuàng)新航的專利權(quán)訴訟案結(jié)果目前尚未公布。
上海問(wèn)道有誠(chéng)律師事務(wù)所的浦蕾向澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者表示，本案中蜂巢能源是否構(gòu)成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)及是否存在侵犯商業(yè)秘密行為需要結(jié)合寧德時(shí)代與蜂巢能源后續(xù)通過(guò)相關(guān)渠道披露的事實(shí)來(lái)判斷。新《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》一般條款明確了競(jìng)爭(zhēng)秩序的公共利益（最重要法益）、經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者合法權(quán)益“三元法益”的法律保護(hù)目的。因此，不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的判斷須評(píng)估競(jìng)爭(zhēng)行為對(duì)每一種法益的損害程度，最后進(jìn)行整體利弊權(quán)衡。
近年來(lái)，核心崗位員工被高薪挖角而跳槽的現(xiàn)象層出，向跳槽的員工提起勞動(dòng)爭(zhēng)議糾紛訴訟是原平臺(tái)彌補(bǔ)損失的基本途徑。而合同約束范圍之外的第三方平臺(tái)，在知情情況下高薪挖走核心崗位員工的行為，是否可以適用《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》第二條予以規(guī)制，在實(shí)務(wù)界也有較大爭(zhēng)議。浦蕾認(rèn)為，一般情況下，若競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高薪挖角導(dǎo)致員工跳槽并未對(duì)《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》的整體法益產(chǎn)生損害，且基于競(jìng)爭(zhēng)自由的優(yōu)先考慮，則難以認(rèn)定為不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。
新能源電池行業(yè)屬于高新技術(shù)企業(yè)，正處于行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，各類(lèi)新能源電池企業(yè)大量誕生，電池專利技術(shù)是此類(lèi)企業(yè)的根本利益所在。作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池龍頭，寧德時(shí)代多次維權(quán)的目的并不是索求賠償，而是對(duì)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的維護(hù)，同時(shí)也是一種商業(yè)博弈的策略。
據(jù)起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年寧德時(shí)代裝機(jī)量前十的配套客戶分別是特斯拉、蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、上汽、吉利集團(tuán)、一汽大眾、理想汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、宇通客車(chē)和上汽大眾，合計(jì)占寧德時(shí)代總裝機(jī)量的61.6%，同比提升了10個(gè)百分點(diǎn)。
回顧2020年，寧德時(shí)代裝機(jī)量前十的配套客戶分別是：蔚來(lái)汽車(chē)、宇通客車(chē)、小鵬汽車(chē)、特斯拉、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、廣汽乘用車(chē)、理想汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)和北京汽車(chē)。
對(duì)比來(lái)看，蔚來(lái)和小鵬仍占據(jù)寧德時(shí)代前三大客戶，但是宇通客車(chē)由去年的第2下降至第9，上汽、一汽大眾、上汽大眾躋身前十。另外長(zhǎng)城汽車(chē)、廣汽乘用車(chē)、北京汽車(chē)跌出前十，其中長(zhǎng)城汽車(chē)主供切換為蜂巢能源，廣汽乘用車(chē)主供為中航鋰電。
蜂巢能源董事長(zhǎng)楊紅新在第二屆電池日上透露，截至去年12月，蜂巢能源已經(jīng)簽署了超過(guò)30個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目，包括長(zhǎng)城、東風(fēng)、一汽、吉利、合眾新能源、賽力斯、零跑等品牌，還和歐洲一家全球排名前5的主機(jī)廠達(dá)成了戰(zhàn)略合作。其中長(zhǎng)城、東風(fēng)、一汽、吉利四家均為寧德時(shí)代主要配套客戶。
此前，有媒體曾爆料小鵬汽車(chē)將削減寧德時(shí)代的供貨份額，引入新的電池供應(yīng)商。小鵬官方回應(yīng)稱：“車(chē)輛生產(chǎn)的零部件供應(yīng)鏈需要不斷完善，才能更好地保供保產(chǎn)，更加準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)交付周期”。
為了加強(qiáng)在供應(yīng)鏈中的話語(yǔ)權(quán)，越來(lái)越多的傳統(tǒng)車(chē)企也開(kāi)始嘗試自主研發(fā)電池，或者與電池企業(yè)合資建設(shè)電池廠，其中就包括大眾、通用、福特、戴姆勒、特斯拉、長(zhǎng)城汽車(chē)等車(chē)企。隨著行業(yè)和技術(shù)的日益成熟，車(chē)企在選擇動(dòng)力電池上擁有了更多的選擇。盡管寧德時(shí)代目前占據(jù)了大部分市場(chǎng)份額，但在日益激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中寧德時(shí)代仍面臨著重重挑戰(zhàn)。
2021年股價(jià)屢創(chuàng)新高的萬(wàn)億“寧王”一度超越工商銀行，成為中國(guó)大陸市值第二大的上市公司。但自今年2月份以來(lái)，寧德時(shí)代股價(jià)持續(xù)震蕩下跌，跌幅一度超過(guò)18%，2月11日盤(pán)中最低跌至489元/股，一周之內(nèi)市值蒸發(fā)近2400億元。
與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)流言四起：寧德時(shí)代或被美國(guó)制裁、被剔除創(chuàng)業(yè)板權(quán)重指數(shù)、與特斯拉談崩等消息也不斷發(fā)酵。直到2月13日，寧德時(shí)代通過(guò)一則《嚴(yán)正聲明》進(jìn)行辟謠，表示已于2月12日向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，將對(duì)造謠者追究法律責(zé)任。特斯拉有關(guān)負(fù)責(zé)人也于2月13日回應(yīng)，寧德時(shí)代和特斯拉談崩的消息不屬實(shí)。
2月14日，寧德時(shí)代接受眾多投資機(jī)構(gòu)調(diào)研，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群就投資者重點(diǎn)關(guān)注的20個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了回復(fù)。同時(shí)，寧德時(shí)代表示，友商擴(kuò)產(chǎn)不意味著會(huì)增加競(jìng)爭(zhēng)，有創(chuàng)新材料體系、結(jié)構(gòu)體系的產(chǎn)品才值得競(jìng)爭(zhēng)。公司始終通過(guò)材料創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新與極限制造，為客戶提供最具性價(jià)比的產(chǎn)品。
2月14日，寧德時(shí)代在低開(kāi)0.81%的情況下實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)反彈，上漲3.68%，報(bào)收508元/股。2月15日收盤(pán)，寧德時(shí)代報(bào)527元/股，上漲3.74%，總市值約為1.22萬(wàn)億元，與寧德時(shí)代巔峰時(shí)刻1.58萬(wàn)億的市值相比，仍有3000多億的差距。
營(yíng)業(yè)執(zhí)照