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2023年1月6日，鄭州動車段鄭州東動車所里整裝待發的動車組列車。? 視覺中國 圖
2023年春運今天拉開大幕，根據交通部初步分析研判，春運期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復到2019年同期的70.3%。
鐵路依舊是本次春運的主力軍。1月6日，國鐵集團客運部主任黃欣在國新辦新聞發布會上介紹，2023年春運的火車票預售已經從2022年的12月24日開始，從目前的售票情況來看，各方面旅客出行需求都有比較明顯的增長，鐵路客流也呈現了逐步回暖的態勢。
他表示，春運節前，全國鐵路高峰日最高可開行旅客列車6077對，客座定員可達904萬人；春運節后，高峰日最高可安排開行旅客列車6107對，客座定員可以達到914萬人；最大客座能力比2019年春運增長11%，能夠較好地滿足春運期間旅客出行需求。
“雖然春運還沒有正式開始，但客流比往日已經明顯增長，預計今年春運客流將逐步回暖，在年后或將迎來大客流。”1月6日，安徽媒體大皖新聞發布的合肥站見聞報道提到。
“預計春運期間，合肥鐵路樞紐將發送旅客405萬人，日均客發10.1萬人，同比增長6.6萬人，增幅1.7%，與2019年同期相比恢復度為80.2%。”合肥站相關人士介紹，預計節前客流高峰出現在1月19日（臘月二十八）發送旅客約12.5萬人；節后客流高峰在2月6日（正月十六）發送旅客17.0萬人。
來自中國鐵路上海局集團有限公司消息稱，春運40天預計發送旅客6000萬人次，日均發送旅客150萬人次，同比增長20.3%，達到2019年同期的80%。長三角鐵路部門在啟用高峰運行圖的基礎上計劃增開旅客列車306.5對，滿足旅客出行需要。在疫情防控“新十條”落地實施后，長三角鐵路部門預計，今年春運客流或將迎近三年新高，客流則體現出以下特點：一是春節假期前一周和元宵節后一周預計客流相對集中；二是節前云貴、成渝等重點方向長途務工流提前啟動；三是大部分學生返鄉早于春運啟動，返校納入節后高峰，相對集中；四是節前滬寧杭地區，節后合肥、阜陽、徐州地區仍作為春運傳統重點地區。
另據深圳市交通運輸局預測，今年春運，深圳旅客發送量約可達1325萬人次，同比近乎翻番。其中，鐵路運送旅客1050.65萬人次，同比增長111.92%；公路運送旅客17.14萬人次，同比下降54.62%；民航運送旅客237萬人次，同比增長88.49%；水路運送旅客20.21萬人次，同比增長298.47%。
此外，中國鐵路北京局集團有限公司1月6日公布的消息稱，自1月7日開始至2月15日結束，北京局集團公司預計發送旅客2159.6萬人次，其中，北京地區預計發送旅客993.4萬人次。預計旅客出行高峰日為1月18日，預計發送旅客68萬人次，其中北京地區預計發送旅客38萬人次。北京局集團公司預測，春運期間，短途客流出行較為集中的地區為：天津、石家莊、承德、張家口、秦皇島、唐山、衡水、邯鄲；中長途客流主要集中在京滬高鐵、京廣高鐵、京哈高鐵以及京廣、京九、京哈線等線路。
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