【資料圖】
揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng)8月30日訊（實(shí)習(xí)生 張梓欣 記者 徐兢）8月30日，“互利共贏 享鏈運(yùn)河”2022港航經(jīng)濟(jì)高峰論壇暨物流貿(mào)易業(yè)務(wù)推薦會(huì)在南京舉行。活動(dòng)推介濟(jì)寧港航物貿(mào)獨(dú)特資源，力邀南京及周邊港口、客商加入“合作朋友圈”。從山東濟(jì)寧到江蘇南京，相距500多公里，濟(jì)寧能源港航物貿(mào)板塊的首次集中推介為什么會(huì)選在南京？
由于我國(guó)煤炭資源分布特點(diǎn)以及煤炭供需不平衡，導(dǎo)致我國(guó)煤炭呈現(xiàn)“西煤東輸、北煤南運(yùn)”的運(yùn)輸格局。每年我國(guó)西北上游地區(qū)可供給煤炭5-6億噸。此前，西北地區(qū)的煤炭進(jìn)入長(zhǎng)三角地區(qū)，往往使用公鐵、鐵水聯(lián)運(yùn)，通過(guò)瓦日鐵路轉(zhuǎn)海運(yùn)，再海進(jìn)江，通過(guò)長(zhǎng)江上行運(yùn)輸?shù)絻砂冻鞘屑爸胁康貐^(qū)。今年初，京杭運(yùn)河濟(jì)寧以南實(shí)現(xiàn)二級(jí)航道通航，船舶通行量從1000噸級(jí)全面提升至2000噸級(jí)。京杭大運(yùn)河江蘇以北多了一條黃金運(yùn)輸大動(dòng)脈。
梁山港董事長(zhǎng)陳哲在推介中表示，去年通航的梁山港位于京杭大運(yùn)河通航的最北端，項(xiàng)目依托可連接我國(guó)東西部重載煤運(yùn)鐵路通道“瓦日鐵路”與京杭大運(yùn)河交匯于梁山境內(nèi)的特殊位置而建，是“西煤東輸”和“北煤南運(yùn)”最佳中轉(zhuǎn)點(diǎn)。來(lái)自晉陜蒙的煤炭資源可以從這里以低于海運(yùn)1/3的運(yùn)輸成本運(yùn)到長(zhǎng)三角，從而實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海。“我們能為客戶帶來(lái)上游大量的優(yōu)質(zhì)煤源，這里還能提供散貨、件雜貨、集裝箱綜合性多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。”
寧能源總經(jīng)理助理、港航集團(tuán)副總經(jīng)理、物貿(mào)事業(yè)部總經(jīng)理榮強(qiáng)表示，濟(jì)寧在京杭大運(yùn)河通航的最北端，地處中原腹地，周邊200公里集貨非常方便，不但有煤炭、焦炭，也有鋼材、糧食、大蒜、石材、紙張等貨品聚集運(yùn)輸，因?yàn)槠洫?dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，還能夠把晉陜蒙的煤炭資源，通過(guò)京杭大運(yùn)河低成本運(yùn)送到南方。
榮強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)給大家算了一筆賬，從梁山港到南京約600公里，運(yùn)河通行船只一個(gè)拖隊(duì)運(yùn)輸量1萬(wàn)噸左右，一個(gè)拖頭9個(gè)駁船，需要船員20人，價(jià)格在55元/噸左右，運(yùn)費(fèi)為55萬(wàn)元。而汽運(yùn)1萬(wàn)噸煤炭，按照每輛車(chē)裝33噸計(jì)算，需要300輛車(chē)、600名司機(jī)，汽運(yùn)運(yùn)費(fèi)價(jià)格為130元/噸，運(yùn)費(fèi)達(dá)到130萬(wàn)元。“運(yùn)費(fèi)可以節(jié)省75萬(wàn)元，人工也會(huì)大大節(jié)省。”
“沿運(yùn)河向南，南京恰好位于長(zhǎng)江與運(yùn)河的交匯之處，是濟(jì)寧運(yùn)輸接力的最佳伙伴城市之一。”濟(jì)寧港航物流產(chǎn)業(yè)與南京進(jìn)行“聯(lián)姻”，可以實(shí)現(xiàn)南北優(yōu)勢(shì)的互補(bǔ)，彼此提供前置的貨場(chǎng)和集港服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)持續(xù)的“鐘擺式”運(yùn)輸提供支撐。
論壇演講嘉賓中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副院長(zhǎng)王昊認(rèn)為，在建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)、暢通經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的背景下，濟(jì)寧能源借助“互聯(lián)共享”的理念，帶著北方的煤炭資源而來(lái)，提出能夠和客戶共享這條因運(yùn)河而興起的港航產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)南北資源互補(bǔ)將起到積極作用。
對(duì)于江蘇來(lái)說(shuō)，合作將帶來(lái)共贏。江蘇港口集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理譚瑞兵表示：“內(nèi)河航運(yùn)最大的優(yōu)勢(shì)就是運(yùn)輸成本大大降低，濟(jì)寧能源從北方帶來(lái)煤炭資源，可以與江蘇的港口和物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)一場(chǎng)運(yùn)河上的’運(yùn)輸接力’，有效盤(pán)活京杭大運(yùn)河、長(zhǎng)江沿岸及上下游的諸多資源。”
校對(duì) 李海慧
營(yíng)業(yè)執(zhí)照