“今年我們通過在美國的中郵海外倉出口量月均2800件，在疫情有蔓延趨勢的時候及時向海外倉補貨，海外倉提供一件代發業務，所以業務基本沒有受影響。”南京一家從事機電產品的跨境電商企業寶亦嘉的負責人對記者表示。為了保障國際業務的發運需求，南京郵政為本地企業制定了“應急出境方案”，幫助企業建立自己的海外倉，拓展“轉口岸、轉渠道”發運新模式，暢通外貿供應鏈，助力“國貨”跨海出境。

海外倉提前備貨，在國外本土化配送

網購日益發達，一邊是國人“海淘”進口商品，一邊是我們身邊越來越多的“國貨”通過跨境電商走進了國外家庭。受疫情影響，國際航班大幅減少，南京的商品如何快速地送到海外客戶的手中？

“通過庫存前移拉近了貨物與目標銷售市場的距離，降低物流運營成本，同時也縮短了境內商品送達境外消費者的時間，提升了購物體驗。”3月份，受疫情影響，很多遇到難題的跨境電商在寶亦嘉外貿公司的引薦下，也紛紛找到郵政自建海外倉。

貨物改線運往鄭州。南京郵政供圖

主營電子配件的某生物科技有限公司一直使用直郵渠道，但疫情之下遇到了跨境物流周期拉長、集裝箱臨時周轉困難等情況，想用中郵海外倉模式盡快走出困境。4月18日，南京郵政海外倉團隊為公司提供了從OMS系統講解、SKU上傳、生成入庫單、箱嘜打印到最后產品包裝、貼標發運的精細化指導。通過“前端營銷+中端運營+后端客服”的一站式服務模式，一共成功幫助客戶發運46箱貨物，直至產品順利上架。公司韋經理表示，郵政的海外倉服務緩解了他疫情下的焦慮。

南京郵政幫企業建海外倉。南京郵政供圖

據南京郵政國際業務分公司副經理姜華介紹，中郵海外倉分布全球10國12倉，具有最長60天免倉儲（二季度優惠活動最長達90天）、尾程派送渠道靈活多樣、全天候管家式客戶服務等優勢。特別是疫情影響下，跨境企業可以通過“化零為整”一次性批量發送到海外倉提前備貨，規避各種突發風險，“以空間換時間”。

“轉口岸、轉渠道”，南京貨物“借船出海”

疫情之下，一些地區的機場、中轉站等樞紐部分功能停擺，國際業務進出境受到嚴重影響。

“我們公司的產品原本是通過商業運輸渠道發運到英國及一些相關國家，但因疫情影響，貨物都發不出去。還好郵政有歐洲航線運能，我們的貨已經在批量發運中了。”一家長期經營生活用品的客戶表示，郵政的多口岸優勢解決了他們的燃眉之急。

近期，很多企業通過南京郵政及時更換郵關出境口岸，將原先發往上海中轉的歐向郵件調整為內陸卡車發往鄭州，通過郵政歐洲航線出運，解決出境難題。

除了“轉口岸”外，南京郵政也積極拓展“轉渠道”的發運模式幫助不同需求的企業渡過運營難關，比如“借船出海”。

“滿載著我們塑膠地板的8個20尺小柜當天全部發運完畢，真是個好消息。”一家從事塑膠地板的跨境電商負責人張女士介紹，原先他們一直是把貨物發往上海通過其他渠道出海，但是因為上海封鎖，短期內暫時沒有找到合適的渠道。南京郵政國際業務分公司的業務經理幫助他們將貨物通過南京的龍潭港駁船到上海洋山港后轉大船出海，所有貨物都順利發往德國。

南京郵政副總經理沈峰表示，面對疫情的常態化帶來的全球航運供應鏈梗阻，南京郵政將持續提供專業的服務保障，助力和保障中小企業產業鏈供應鏈暢通。

江蘇認定13個省級公共海外倉

中國賣家正在通過海外倉“賣全球”，快速把貨品運送到外國人手上。企業除了可以自建海外倉，還可以選擇公共海外倉。

記者從江蘇省商務廳獲悉，江蘇匯鴻國際集團中鼎控股股份有限公司等13家企業運營的海外倉被認定為2021年省級公共海外倉，焦點科技股份有限公司等12家公司運營的省級公共海外倉綜合評估合格。

江蘇省省級公共海外倉是指省內企業在境外投資或運營的外貿新型基礎設施，能為省內外貿進出口企業和跨境電商企業提供通關、倉儲物流、營銷展示、退換貨和售后維修等服務，對開拓市場、帶動進出口、提升品牌影響力發揮積極作用。

據悉，各設區市商務主管部門將會同相關部門加強對江蘇省公共海外倉的跟蹤服務，加大支持力度，協調解決公共海外倉建設中出現的困難和問題，定期上報運營情況，及時總結創新經驗做法，推動公共海外倉完善功能、提升服務、做大做強。

通訊員 郭醒 揚子晚報/紫牛新聞記者 徐兢

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