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今年一季度我國船舶工業(yè)運行企穩(wěn)回升，多項指標(biāo)居世界第一，船舶工業(yè)高端化和綠色化也取得新突破。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1—3月份，我國造船完工量917萬載重噸；新接訂單量1518萬載重噸，同比增長53%。截至3月底，手持訂單量11452萬載重噸，同比增長15.6%。1—3月，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的43.5%、62.9%和50.8%，均為世界第一。
2022年，在全球18種主要船型中，我國共有12種船型新接訂單量居全球第一。在高端船型領(lǐng)域，我國船企抓住汽車運輸船市場回升的有利時機，包攬了今年一季度全球24艘汽車運輸船建造訂單。我國首艘國產(chǎn)大型郵輪工程進展順利，總體進度已達91%，正在全面調(diào)試和內(nèi)裝完工階段，預(yù)計將于今年年底實現(xiàn)交付。
工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長 陶青：今年中國船舶集團和法國達飛集團簽署的系列綠色低碳大型集裝箱船建造合作協(xié)議，包括12艘15000箱甲醇雙燃料集裝箱船和4艘23000箱液化天然氣雙燃料集裝箱船建造項目，合同總金額超過210億元人民幣。
此外，船舶訂單質(zhì)量明顯提升，綠色化發(fā)展步伐加快。1—3月，我國新接船舶訂單結(jié)構(gòu)優(yōu)化，修載比達到0.485，處于歷史最好水平。2022年以來，我國新接訂單中綠色動力船舶占比約50%。
