文/磊磊
近日，乘聯會公布了今年3月市場各款車型銷量。作為頗受我國消費者青睞的產品類別，轎車產品的銷售，也視作我國車市的一面晴雨表。
獲得冠軍的，是五菱宏光MINIEV車型。
【資料圖】
這款車圓了很多人的汽車夢，同時也成為了最暢銷的轎車與新能源車。
獲得亞軍的，則是比亞迪秦PLUS車型。有種說法，這款秦PLUS DMi車款55KM續航車型，一不支持快充、而不送充電樁，甚至不少城市的綠牌都已經岌岌可危。
這樣的配置，好像不夠那種極致的“電動化”。我的看法是，這款9.98萬Dmi車型主打的，還真不是啥電動時代的極致享受，畢竟就這款車的價格，你也真談不了啥極致，它所提供的，只是一個把“斷絕續航焦慮”、“用油非常省錢”、“電驅十分好開”這三件事平衡得不錯的解決方案而已。
獲得季軍的，則是日產軒逸車型。
相較前代車型，全新軒逸拋棄了車系一以貫之的低調內斂，采用偏向運動的整體設計。V-MOTION家族式大嘴前臉設計頗具氣勢，時尚動感，前臉肌肉線條更明顯，中網和前大燈的設計更大氣，下方的進氣格柵加強了運動感。
獲得第四位的，則是比亞迪海豚車型。
內飾設計上，原奔馳內飾設計師米開勒的手筆，在比亞迪海豚車內建立起一股很德味兒的豪華。為數不少的曲面線條，讓車內有著一股玲瓏浮凸的層次，遍布功能區與車內飾板的軟性材質包覆，也賦予這款新車不錯的檔次感與年輕風味。
獲得第五位的，則是大眾朗逸車型。作為家喻戶曉的國民家轎。
上汽大眾朗逸14年間已累計走入了500多萬個家庭，時至今日也依然是10萬級家轎市場中的熱門選擇。然而伴隨著消費升級，一直穩扎穩打的它也需要進一步提升自己的競爭力，于是，新朗逸來了。
