參考消息網(wǎng)4月20日?qǐng)?bào)道（文/王媛媛 林昊 丁怡全）4月的泰國(guó)驕陽似火，記者來到泰國(guó)東部蘭乍邦火車貨運(yùn)站臺(tái)時(shí)，一輛輛滿載榴蓮的集裝箱貨車正有序出入，鐵路工作人員頂著炎炎烈日指揮吊車將一個(gè)個(gè)集裝箱貨柜陸續(xù)從貨車轉(zhuǎn)運(yùn)到火車上，物流公司工作人員正在忙著確認(rèn)每個(gè)集裝箱貨柜的情況。
這列裝有23個(gè)集裝箱、共400噸榴蓮和50噸山竹的“水果列車”16日下午從泰國(guó)蘭乍邦出發(fā)，17日在老撾境內(nèi)換裝到中老鐵路，19日早上抵達(dá)中老鐵路的終點(diǎn)站昆明。
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“嘗到口味更好的榴蓮”
曾在泰國(guó)農(nóng)業(yè)與合作社部工作的植物類進(jìn)出口專家奧拉泰發(fā)車當(dāng)日特地來現(xiàn)場(chǎng)，67歲的她見證了多年來泰國(guó)榴蓮出口的發(fā)展。她在接受采訪時(shí)說：“以前，大批量的榴蓮運(yùn)輸?shù)街袊?guó)主要通過公路和海運(yùn)兩種方式，受天氣等不確定因素影響大，有時(shí)候運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)達(dá)20天，所以榴蓮在達(dá)到一定成熟度的時(shí)候就要采摘以備長(zhǎng)途運(yùn)輸。”
奧拉泰介紹說：“成熟度越高的榴蓮口感越好，這次經(jīng)過中老鐵路運(yùn)輸，從泰國(guó)發(fā)車3天就能抵達(dá)昆明，運(yùn)輸時(shí)間的縮短可以讓泰國(guó)出口成熟度更高的榴蓮，從而提升榴蓮的口感。”
泰國(guó)商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究與發(fā)展研究所執(zhí)行主任那提告訴記者：“目前中國(guó)是泰國(guó)最重要的榴蓮出口市場(chǎng)，我們希望更多的中國(guó)消費(fèi)者能品嘗到口味更好的榴蓮，以擴(kuò)大泰國(guó)榴蓮在中國(guó)市場(chǎng)的知名度和認(rèn)可度，提升泰國(guó)榴蓮的品牌形象。”
泰國(guó)商務(wù)部資料顯示，2022年中國(guó)是泰國(guó)榴蓮最大的出口市場(chǎng)，占總出口量的96%，出口總額達(dá)到30.9億美元（約合212.5億元人民幣）。
泰國(guó)皇家農(nóng)場(chǎng)集團(tuán)有限公司在泰國(guó)主要的榴蓮產(chǎn)地尖竹汶府經(jīng)營(yíng)榴蓮加工廠16年，該公司董事總經(jīng)理威利薩告訴記者：“現(xiàn)在中國(guó)是我們最重要的客戶，中國(guó)市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)使得榴蓮的收購(gòu)價(jià)格連年上漲，加工廠的數(shù)量從16年前的100多家增長(zhǎng)到現(xiàn)在的700多家，出口旺季時(shí)在我們廠兼職打包的收入成為很多當(dāng)?shù)厝酥匾氖杖雭碓础！?/p>
新通道降低經(jīng)營(yíng)成本
泰國(guó)總理府新聞副發(fā)言人拉差達(dá)先前表示，2023年泰國(guó)水果作物產(chǎn)量預(yù)計(jì)約為116萬噸，其中榴蓮產(chǎn)量預(yù)計(jì)為75.6萬噸，從4月開始大量上市。
每年大量榴蓮集中上市，對(duì)于從事水果出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)的物流企業(yè)都是考驗(yàn)。泰國(guó)時(shí)必達(dá)國(guó)際物流有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)潘嬌玲接受記者采訪時(shí)說：“在每年榴蓮出口中國(guó)的高峰期，泰國(guó)本地以及途經(jīng)老撾、越南的貨車都供不應(yīng)求，運(yùn)輸途中受到路況、車況、天氣和通關(guān)排隊(duì)等多種因素的影響，海運(yùn)通常需要攢夠一定的運(yùn)輸量，而且發(fā)船時(shí)間不固定，這些都造成榴蓮運(yùn)輸時(shí)間的不確定性高。”
中老鐵路為泰國(guó)榴蓮出口開辟了新通道，也促進(jìn)了泰國(guó)鐵路貨運(yùn)的發(fā)展。泰國(guó)國(guó)家鐵路公司貨運(yùn)服務(wù)部主任甲諾萬接受采訪時(shí)說：“泰國(guó)鐵路與中老鐵路實(shí)現(xiàn)集裝箱整柜轉(zhuǎn)運(yùn)以來，出口到老撾的貨運(yùn)量從2019年的500至600個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱增長(zhǎng)到2022年的2000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，2023年鐵路貨運(yùn)訂單持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)將達(dá)到3000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。”
中老鐵路2021年12月通車以后，經(jīng)過一年多的試運(yùn)營(yíng)，潘嬌玲所在的公司認(rèn)為鐵路運(yùn)輸時(shí)間穩(wěn)定性高，決定今年大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
廣州市范果多貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人范立剛在19日“水果專列”抵達(dá)昆明當(dāng)天匆匆從廣州趕來，在查驗(yàn)了他訂購(gòu)的經(jīng)中老鐵路運(yùn)輸?shù)牧裆徍螅嬖V記者：“這批榴蓮成熟度適合銷售，只需一天的時(shí)間，就能擺上廣州和青島超市的貨架，鐵路運(yùn)輸?shù)目焖俸蜏?zhǔn)時(shí)既保障了榴蓮的品質(zhì)又降低了公司的經(jīng)營(yíng)成本，為公司的業(yè)務(wù)拓展奠定了基礎(chǔ)，公司計(jì)劃進(jìn)一步拓展成都、貴州等西部市場(chǎng)。”
“經(jīng)過中老鐵路快速、準(zhǔn)時(shí)的運(yùn)輸，我們希望越來越多的中國(guó)消費(fèi)者能夠和泰國(guó)人一樣品嘗到新鮮、美味的泰國(guó)榴蓮。”泰國(guó)植物類進(jìn)出口專家奧拉泰說。
