在新能源市場的沖擊下，許多傳統車企邁入了轉型階段，長城汽車便是其中之一。當然，新能源市場的競爭激烈程度，長城汽車似乎早已有了深切的體會。所以，為了應對當下的局勢，長城汽車也給出了自己的答案。
就在上個月，全新中型SUV——哈弗梟龍MAX正式上市，該車指導價格區間為15.98-17.98萬，搭載插電混動系統。而圍繞這款車型，也受到了不少消費者的關注。今天我們就跟大家來具體聊一聊這款車。
(相關資料圖)
哈弗梟龍MAX新車解讀
新車在外觀風格方面換用了全新的設計語言，前格柵保持了比較平整的設計風格，同時還將中網進行了無邊框化處理，網格還采用了漸變的設計，提升了前臉的視覺集中感。為了不破壞中網的視覺效果，車標被放置在格柵上方，同時這種布局也提升了前臉的視覺重心。值得一提的是，大燈組雖然未使用當下比較流行的貫穿設計，不過該燈組的T字造型看上去燈光面積較大，也帶來了不錯的辨識效果。
梟龍MAX的車身保持了比較常規的居家風格，車身腰線從前翼子板貫穿至整個車身，連接于尾燈。D柱采用較大的傾角設計，與尾翼的配合，使車身保持了一定的運動化視覺效果。
車尾部分設計較為簡潔，尾燈雖然并非貫穿造型，雙層設計還是提供了不錯的視覺效果。下方排氣進行了隱藏處理，而后包圍兩邊的鍍鉻裝飾框也成了排氣裝飾，提供了些許運動氛圍。
在智能化設計風格的流行下，連體屏成為了主流設計元素之一。而梟龍MAX在對內飾進行了重新設計后，車內同樣配備了三塊12.3英寸的液晶屏，形成連體式造型，三塊屏幕的分辨率均為1920x720，而且能進行獨立操作。
另外，中控臺區的按鍵都移動到了扶手區，同時空調溫度和風力調節功能采用了撥片式按鍵設計，整體保持了比較便利的操作體驗。此外，整體內飾還使用了較多的軟性材質進行包裹，即使中控臺頂部位置也使用了大面積的搪塑工藝材質來覆蓋，觸感及舒適性均可圈可點。
再來看一下乘坐方面，梟龍MAX長寬高分別為4758/1895/1725mm，軸距為2800mm。將前排座椅調節至最低點時，頭部空間還有1拳余量，而后排位置則是擴大為1拳2指，在后排頭部空間擴大的同時，并未犧牲腿部座墊的高度，膝部空間則為2拳多一些。總體來說，車內的乘坐空間還是比較寬裕的（體驗者身高176cm）。
再來看一下后備廂空間，第二排座椅未放倒的條件下，后備廂空間為551L，放倒后排座椅則會帶來1377L的空間。實際上，即使未放倒后排座椅，該車后備廂的縱向深度也達到了960mm左右，基本符合日常用車需求。
雖然該車提供了三種配置，但動力部分均相同。該車搭載一套插電式混動系統，燃油機是一臺阿特金森循環的1.5L自然吸氣發動機，可輸出最大功率為85kW、最大扭矩為140N·m。電驅部分，該車標配雙電機，總功率輸出為220kW，總扭矩為450N·m，同時匹配2擋DHT變速箱。動力電池的容量為19.27kWh，WLTC工況下的純電續航里程為83km，同時支持快充。
哈弗梟龍MAX具體配置分析
2023款 1.5L Hi4 105 四驅精英版
官方指導價：15.98萬元
該版本是該車的入門版本，輔助駕駛方面，四驅精英版提供有后倒車雷達、車側盲區影像、360°全景影像、透明影像、定速巡航等功能。外部配置有可開啟式全景天窗、車頂行李架、4顆車外攝像頭以及4顆超聲波雷達。車內除了3塊12.3英寸屏幕外，還提供了語音識別功能以及配備了6個揚聲器，同時主駕座椅支持電動調節、第二排座椅靠背角度調節、同時前排座椅還提供有加熱功能。整體配置表現來看，四驅精英版應對日常駕駛需求問題不大。
2023款 1.5L Hi4 105 四驅領航版
官方指導價：16.98萬元
四驅領航版在入門級配置的基礎上增加了車道偏離預警、前方碰撞預警、后方碰撞預警、倒車車側預警、DOW開門預警、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助系統、車道居中保持、道路交通標識識別等主動安全功能。同時四驅領航版還將巡航系統升級為全速自適應巡航，該版本的輔助駕駛級別為L2。輔助駕駛硬件方面，四驅領航版的車外攝像頭增加為5顆，同時提供有2顆毫米波雷達。除此之外，四驅領航版還增加了電動尾門及尾門位置記憶功能，鑰匙類型還增加了手機藍牙鑰匙。
此外，座椅方面，四驅領航版的主駕與副駕座椅均支持電動調節功能，同時該版本的揚聲器數量從6個增加為8個，而且增加了64色氛圍燈，大燈也增加了自適應遠近光功能。車窗與后視鏡方面，四驅領航版升級為全車車窗一鍵升降，外后視鏡還增加了加熱、電動折疊以及鎖車自動折疊功能。
相比之下，四驅領航版車型的價格提升了1萬元，但配置方面的提升較為明顯。其中，L2級輔助駕駛是亮點之一，16.98萬的價格對于四驅領航版車型來講，還是有著不錯的性價比。
2023款 1.5L Hi4 105 四驅智能旗艦版
官方指導價：17.98萬元
主動安全配置中，四驅智能旗艦版與四驅領航版相差無幾，不過前者提供有主動式DMS疲勞檢測功能。輔助功能方面，四驅智能旗艦版相比四驅領航版增加了前置雷達、自動變化輔助、自動輔助入位及循跡倒車功能。而輔助硬件配置中，四驅智能旗艦版將超聲波雷達數據提升為12顆，毫米波雷達提升為5顆。該版本車型還可選配6顆外置攝像頭以及2顆車內攝像頭。另外，四驅智能旗艦版增加了尾門感應功能、遙控移動車輛、以及抬頭顯示功能、50W手機無線充電功能，如需要，還可選配內置行車記錄儀。
此外，四驅智能旗艦版還為主駕座椅增加了腰部調節功能以及座椅記憶功能，同時可選配座椅通風。智能互聯方面與四驅領航基本相同，只是四驅智能旗艦版可選配面部識別功能，另外，多媒體接口中增加了內存卡插槽。除此之外，四驅智能旗艦版還為外后視鏡增加了記憶功、倒車自動下翻功能，內后視鏡則增加了自動防眩目功能，同時，主駕和副駕位置的化妝鏡還增加了照明功能。四驅智能旗艦版在雙區空調的基礎上還增加了車載空氣凈化器、負離子發生器配置。
頂配車型在智能輔助方面進行了配置優化，如自動泊車、尋跡倒車等功能對于新手用車來說比較友好。同時還在科技配置方面有所提升，如抬頭顯示、手機無線充電以及空氣凈化等方面，其實用性還是可圈可點的。如果想提升用車體驗，或是需要更為智能化的輔助駕駛功能，四驅智能旗艦版同樣是不錯的選擇。
編輯辣評
總體來說，三款車型中，中配四驅領航版更具購買價值，不僅提供了L2級輔助駕駛功能，同時在科技配置方面也同樣有著不錯的表現。而且其價格相比入門級車型僅高出1萬元，配置方面的提升還是比較明顯的，所以該車的性價比要更突出一些。
目前15-20萬元的SUV在國內汽車市場競爭狀態較為激烈，而哈弗梟龍MAX作為一臺中型SUV，很明顯，其主打的是一個錯位競爭。那么梟龍MAX表現是否會如長城所愿呢？讓我們拭目以待。
