推廣進口貨物“船邊直提”、出口貨物“抵港直裝”作業(yè)模式，提升口岸軟實力;優(yōu)化跨區(qū)域通關(guān)協(xié)作，針對寧波海港口岸、杭州空港口岸特色通關(guān)需求聯(lián)合制定出臺17條具體措施……一項項舉措是外貿(mào)大市——浙江省寧波市厚植跨境貿(mào)易發(fā)展沃土的縮影。
中國(寧波)出口跨境電商博覽會現(xiàn)場。 林波 攝
2021年來，寧波市以打造世界一流強港、建設(shè)世界一流口岸的“雙一流”標準，按照國家和浙江省、寧波市決策部署，鞏固前三輪跨境貿(mào)易便利化專項行動工作成效，深入開展第四輪專項攻堅行動，努力打造口岸營商環(huán)境示范高地。
近日，據(jù)國家發(fā)改委在全國優(yōu)化營商環(huán)境經(jīng)驗交流現(xiàn)場會上公布，寧波市“跨境貿(mào)易”指標名列第七，在2020年全國第十二位的基礎(chǔ)上實現(xiàn)大幅提升，首次跨入全國營商環(huán)境評估單項標桿城市行列。
作為第二批跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)之一的寧波，擁有2萬余家外貿(mào)企業(yè)，依托得天獨厚的海港優(yōu)勢及豐富的國際貿(mào)易經(jīng)驗，不斷探索貿(mào)易新模式。
“書藏古今，港通天下”，這是寧波的真實寫照。對寧波而言，港口是其發(fā)展至關(guān)重要的基因。
近年來，寧波市口岸辦協(xié)同海關(guān)、海事、邊檢等口岸查驗部門打出政策“組合拳”，支持寧波舟山港打造世界一流強港。
2020年，寧波市口岸協(xié)調(diào)委員會印發(fā)了《寧波口岸支持寧波舟山港打造世界一流強港的若干措施》，從優(yōu)化口岸開放布局、優(yōu)化口岸營商環(huán)境等七個方面助力鍛造港口的“硬核”力量。
中國(寧波)出口跨境電商博覽會現(xiàn)場。 林波 攝
推廣進口貨物“船邊直提”、出口貨物“抵港直裝”作業(yè)模式就是其中提升口岸軟實力的一項重要措施。
這一模式集港區(qū)車輛調(diào)度、裝卸船、進出卡等作業(yè)于一體，免去集裝箱在進港和提離過程中港區(qū)堆存和多次裝卸環(huán)節(jié)，單箱可減少港區(qū)堆存時間1天至2天。
數(shù)據(jù)顯示，2021年1月至4月，寧波口岸共開展“抵港直裝”業(yè)務(wù)11786標箱，開展“船邊直提”1164標箱，緩解碼頭堆存壓力。
2021年初，針對跨境物流“缺艙缺箱”的情況，寧波市政府率先在全國出臺《關(guān)于做好當(dāng)前跨境物流缺艙缺箱問題應(yīng)對工作的若干意見》，從增加航線運力、保障空箱供給、穩(wěn)定運價箱價、加快集裝箱周轉(zhuǎn)等十個方面，破解航運市場“一箱難求”的階段性問題。
在各方的共同努力下，2021年以來到5月19日，寧波舟山港寧波港域累計進口外貿(mào)空箱272.9萬標箱，周均進口外貿(mào)空箱13.6萬標箱，有效緩解空箱資源緊張。
在優(yōu)化跨區(qū)域通關(guān)協(xié)作方面，目前，杭州、寧波兩市口岸主管部門主導(dǎo)，杭州海關(guān)、寧波海關(guān)全面參與，海事、邊檢、港口、機場和相關(guān)市級部門協(xié)同推進的跨境貿(mào)易便利化“2+2+X”合作推進機制已經(jīng)形成。
寧波市口岸辦副主任張海智表示：“伴隨杭甬兩市跨境貿(mào)易便利化水平的不斷提升，寧波口岸進出口貿(mào)易額六成來自寧波市外，口岸的吸引力正在不斷提升，服務(wù)浙江全省、寧波全市外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的作用也進一步提升。”
此外，經(jīng)過多年努力，寧波口岸提效降費工作已經(jīng)取得階段性成效。據(jù)第三方評測，寧波口岸整體通關(guān)成本已經(jīng)處于沿海口岸較低水平。
2021年，寧波口岸持續(xù)推動原產(chǎn)地簽證數(shù)字化改革，全面上線原產(chǎn)地證書智能審核，原產(chǎn)地證智能審核達78%以上，實現(xiàn)全天候?qū)弳危瑢徍诵侍嵘?ldquo;秒級”。
“現(xiàn)在只需要在辦公室里點點鼠標，就可以實現(xiàn)國輪和兼營船舶電子通關(guān)手續(xù)的辦理，辦事更快、更省心了。”寧波船務(wù)代理有限公司北侖分公司業(yè)務(wù)員小陳如是介紹。
(記者 林波)
