長三角是我國經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一。一年來，長三角三省一市緊扣一體化和高質量兩個關鍵詞抓好重點工作，產業融合加速，制度創新成效顯著，推動長三角一體化發展不斷取得成效。
如今的長三角，交通基礎設施互聯互通。最新數據顯示，長三角高鐵總里程突破6000公里，覆蓋區域內90%以上的地級市。很多企業總部和研發在上海，生產制造在安徽，工程師們坐著高鐵穿梭往來，已經成為長三角人才流動的新現象。
交通基礎設施加快連通促進了人才區域間的快速流動。而隨著長三角《科技創新共同體建設發展規劃》《G60科創走廊建設方案》相繼出臺，上海、安徽建立起科創合作機制，短短一年多，皖北小城界首就有了2個院士工作站和6個院士科研中心，帶動當地一批產業集群加快提檔升級。
重大戰略頻頻落地、重大項目密集布局，為長三角經濟注入強勁動力。前不久，《虹橋國際開放樞紐建設總體方案》獲批，這是繼上海自貿區臨港新片區、長三角生態綠色一體化發展示范區之后，又一個落地長三角的國家重大戰略。去年以來，半導體芯片、車聯網、關鍵戰略材料等一批國家級項目落子江蘇。今年一季度，長三角地區國內生產總值增長18.9%，占全國比重進一步提升至24.6%，對全國經濟增長貢獻率達25.1%。跨區域水系治理過去一直是個“老大難”問題，太浦河流經蘇、浙、滬兩省一市，按照“不破行政隸屬、打破行政邊界”的改革思路，江蘇省出臺了生態環境共保聯治等七項舉措，江蘇吳江、浙江嘉善、上海青浦實行聯合河長制，實現了“環境標準統一、環境監測統一、監管執法統一”，原來的“各管一段”變成了“合力治污”。
生態環境加速改善。2020年，長三角地區41個城市PM2.5平均濃度35微克/立方米，比5年前下降了30%多。333個地表水國考斷面優III類水質及以上比例超過90%。
如今，在長三角生態綠色一體化發展示范區內，“一張藍圖管全域”，國內首份跨省域共同編制的國土空間規劃草案已經完成，即將公布; “一個標準管準入”，投資核準目錄和產業準入標準實現統一，職業資格、技術職稱互準互認;醫保異地結算，跨省公交出行，老百姓切實感受一體化發展的好處與便利。
