●今年1至10月，700個(gè)省重點(diǎn)項(xiàng)目完成投資6979.9億元，年度投資完成率108.3%，超時(shí)序進(jìn)度25個(gè)百分點(diǎn)，與去年同期相比提高4.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，443個(gè)續(xù)建項(xiàng)目年度投資完成率109.9%，257個(gè)計(jì)劃新開工項(xiàng)目中232個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)、開工率90.3%
●川渝兩地開足馬力抓項(xiàng)目、竭盡全力促投資，推動(dòng)160個(gè)共建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈重大項(xiàng)目加快實(shí)施。截至10月底，已累計(jì)開工157個(gè)、完成投資5201.7億元，其中今年完成投資1889.5億元、年度投資完成率103%，提前完成全年投資計(jì)劃
(相關(guān)資料圖)
●截至10月底，本年度700個(gè)省重點(diǎn)項(xiàng)目中已有21個(gè)建成。已建成的重點(diǎn)項(xiàng)目均為續(xù)建項(xiàng)目。具體為德陽中江至遂寧高速公路、天府農(nóng)博園、白鶴灘—江蘇±800千伏特高壓直流輸電工程（四川段）、綿陽高強(qiáng)超薄耐摔玻璃智能制造等
●今年前10個(gè)月，全省73個(gè)民生工程及社會(huì)事業(yè)項(xiàng)目年度投資完成率最高，達(dá)112.6%；269個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目、334個(gè)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目和24個(gè)生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目的年度投資完成率均超過100%
臨近歲末，天氣漸寒，而四川各地重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)依舊一派火熱景象。決戰(zhàn)四季度，大干一百天，建設(shè)者們?nèi)σ愿捌唇?jīng)濟(jì)搞建設(shè)。來自省發(fā)展改革委的消息顯示：1—10月，700個(gè)省重點(diǎn)項(xiàng)目完成投資6979.9億元，年度投資完成率108.3%。全省重點(diǎn)項(xiàng)目投資提前兩月完成全年任務(wù)。
成果來之不易。記者日前走進(jìn)交通、電力、水利、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)感受這擊鼓奮進(jìn)的拼搏氛圍和堅(jiān)定發(fā)展的必勝信心。
重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)之交通
久馬高速首通段：
奮戰(zhàn)雪域高原 有望提前通車
□徐也晴 四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 王眉靈
“滴滴滴……”11月28日上午7點(diǎn)多鐘，阿壩州阿壩縣境內(nèi)，工作人員劉洋駕駛著垃圾清運(yùn)車，駛上久馬高速（青海省果洛州久治縣至四川省阿壩州馬爾康市）即將通車的50公里路段，他負(fù)責(zé)清理路上的殘留垃圾。
這里離阿壩縣城不遠(yuǎn)，海拔3000多米，早上的溫度只有1℃左右，吐氣成霧。亮藍(lán)色的天空下，是一片白茫茫的雪原，只有劉洋腳下的路是黑色的。漸漸地，這條路上的工作人員多了起來——清掃垃圾的、清理路面的、平整邊坡和水溝的、調(diào)試機(jī)電設(shè)施設(shè)備的……每10公里左右就有二三十人在干活。
蜀道集團(tuán)藏高久馬公司阿壩代表處現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人周禮也開著車上了路，邊走邊停邊看。“通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，現(xiàn)在的調(diào)試關(guān)乎著通車后的運(yùn)營(yíng)狀況，馬虎不得。”
即將通車的是久馬高速從四川青海交界處至阿壩縣城的50公里路段，也是全長(zhǎng)200余公里的久馬高速的首通段，于2020年8月開工建設(shè)，計(jì)劃今年12月通車，較原工期提前整整13個(gè)月。
這可不是一件容易的事。要知道，久馬高速是我省首條高原高速公路，全線平均海拔在3000米以上；而接近川青界的首通段，平均海拔更是高達(dá)3550米，嚴(yán)寒、缺氧不說，年均氣溫只有4℃，極端最低溫達(dá)零下29.3℃，年有效施工期僅6個(gè)月，11月至來年4月都有雪，不適合室外作業(yè)。
這樣的自然環(huán)境，連生活都艱苦，之所以能提前完成建設(shè)，離不開建設(shè)方的精細(xì)化施工組織——把目標(biāo)任務(wù)分解到每個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，同時(shí)資源配置落實(shí)到位。尤其今年，建設(shè)者們主動(dòng)放棄休假，人員“三班倒”，人停機(jī)不停，24小時(shí)不間斷作業(yè)，在有效施工的6個(gè)月內(nèi)，完成了路面、交安、機(jī)電等主線建設(shè)任務(wù)。
智能建造，也幫助久馬高速的建設(shè)大大縮短了工期。2021年，久馬公司在四川高速公路建設(shè)中率先投用智慧梁廠，將梁板預(yù)制的生產(chǎn)周期，從高原地區(qū)15天壓縮到5天，實(shí)現(xiàn)了單月最高產(chǎn)量602片，總體生產(chǎn)效率提升40%。
在高原上修高速公路，還面臨軟基難題。久馬高速阿壩段沿線軟土分布于河谷處及山體斜坡低洼處，巖性多為粉質(zhì)黏土，由于長(zhǎng)期浸水，排水不暢，造成土體飽水，形成淤泥質(zhì)軟土。“這15.89公里的軟土路基，如果處理不好，會(huì)導(dǎo)致路基失穩(wěn)和不均勻沉降等，影響正常使用。”久馬高速阿壩代表處處長(zhǎng)馬環(huán)宇介紹，為解決這一技術(shù)難題，項(xiàng)目部組織專家進(jìn)行處治方案研討，最終選擇了承載力高、變形小、適應(yīng)性強(qiáng)的素混凝土樁復(fù)合地基加固方式，同時(shí)建設(shè)過程中實(shí)行隱蔽工程視頻管理，所有工序全部留存視頻資料，確保建設(shè)質(zhì)量。
今年8月22日，久馬高速50公里試通車段（首通段）最后一片梁板架設(shè)完成；10月23日，試通車段主線路面全部鋪筑完成；11月20日，試通車段完成第三方交工驗(yàn)收，進(jìn)入收尾準(zhǔn)備階段……建設(shè)者們一步一個(gè)腳印，即將實(shí)現(xiàn)年內(nèi)通車。
據(jù)了解，久馬高速全線已累計(jì)完成路基工程95%、橋梁工程76%、隧道工程55%、路面工程26%，正朝著早日全線建成通車的目標(biāo)大步邁進(jìn)。
重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)之電力
柯拉光伏電站：
趕在 12 月底前打好 52.7 萬根支架樁
□四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 李欣憶
11月28日，海拔4000多米的川西高原，全球最大水光互補(bǔ)電站——柯拉光伏電站建設(shè)正酣。電站于今年7月在甘孜州雅江縣開工建設(shè)，計(jì)劃明年上半年建成投運(yùn)。
入冬后，電站施工現(xiàn)場(chǎng)最低氣溫僅零下15℃，工區(qū)晝夜溫差達(dá)30℃，凍土暗冰遍布，人員、機(jī)械降效愈加嚴(yán)重。為了奮戰(zhàn)全年目標(biāo)任務(wù)，2000多名建設(shè)者搶抓施工窗口期，大家要趕在12月底前，把52.7萬根支架基礎(chǔ)樁全部打入土中。這些支架基礎(chǔ)樁的覆蓋面積將達(dá)到16平方公里，相當(dāng)于80個(gè)“鳥巢”體育場(chǎng)的面積。
“這些光伏支架的基礎(chǔ)樁看著不起眼，卻是光伏板的‘脊梁’，每根承重超過25公斤。”雅礱江流域水電開發(fā)有限公司柯拉光伏項(xiàng)目部經(jīng)理?xiàng)钪緜ソ榻B，目前已累計(jì)完成打樁近20萬根。
柯拉光伏電站處于高寒高海拔地區(qū)，風(fēng)力強(qiáng)、降雪多、晝夜溫差大，意味著光伏支架要承受多種復(fù)雜載荷。“這對(duì)光伏支架基礎(chǔ)施工質(zhì)量及其連接部件強(qiáng)度有著很高的要求。”楊志偉表示，需要攻堅(jiān)克難闖過三大關(guān)卡——
闖“設(shè)計(jì)關(guān)”。柯拉光伏電站裝機(jī)規(guī)模達(dá)100萬千瓦，光伏支架需求量極大，需采用最節(jié)省鋼材的設(shè)計(jì)方案；同時(shí)，面對(duì)惡劣的自然環(huán)境，支架的設(shè)計(jì)需要留有足夠余量，才能保證支架不會(huì)因復(fù)雜的載荷而被毀壞。
闖“供貨關(guān)”。柯拉光伏電站支架全部安裝完成將使用2.5萬噸鋼材，其重量相當(dāng)于490節(jié)動(dòng)車車廂。平均每天進(jìn)場(chǎng)支架重量超過160噸，這意味著每天僅光伏支架就需進(jìn)場(chǎng)5輛拖車。318國道彎道急、路面窄、有暗冰等，加之疊加運(yùn)輸其他設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的車輛，每日現(xiàn)場(chǎng)供貨壓力不小。
闖“施工關(guān)”。每組固定式光伏支架近300顆螺栓，柯拉光伏電站有約8萬組固定支架，全場(chǎng)需要緊固的螺栓超過2000萬顆。在相對(duì)短時(shí)間內(nèi)要完成如此龐大的安裝量，并且還要保證質(zhì)量滿足載荷要求，難度可想而知。
“我們正在全力搶進(jìn)度！”楊志偉說，目前采取了增加人員、增加機(jī)械設(shè)備、三班倒等方式搶抓施工窗口期，預(yù)計(jì)施工人員下月將達(dá)4000人，春節(jié)后將超過5000人，達(dá)到人員使用最高峰。
最近，柯拉光伏項(xiàng)目部完成了冬季施工方案編制，并開始著手制定防寒措施、冬季施工工藝和儲(chǔ)備物資清單，以抵御嚴(yán)冬酷寒的侵襲，確保能夠充分利用寶貴的施工時(shí)間，持續(xù)推進(jìn)光伏支架、光伏組件和集電線路等施工，錨定明年上半年全容量并網(wǎng)發(fā)電目標(biāo)不動(dòng)搖。
記者從四川省能源局獲悉，不僅是柯拉光伏電站，今年以來，四川積極擴(kuò)大能源領(lǐng)域有效投資，川渝1000千伏特高壓交流工程、國家天然氣（頁巖氣）千億級(jí)立方米產(chǎn)能基地等多個(gè)能源重大工程建設(shè)提速，1至10月累計(jì)投資778億元，同比增長(zhǎng)9.1%；力爭(zhēng)全省能源項(xiàng)目全年完成投資950億元左右。
重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)之水利
亭子口灌區(qū)一期工程：
川東北老旱區(qū)“解渴工程”建設(shè)全面鋪開
□四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 邵明亮
11月27日，位于廣元市蒼溪縣陵江鎮(zhèn)的亭子口灌區(qū)一期工程李家咀隧洞施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在隧洞內(nèi)掘進(jìn)施工。出渣、運(yùn)輸、立架、掛網(wǎng)、錨桿、噴漿……掘進(jìn)、運(yùn)輸和支護(hù)三個(gè)班組的30多名工人，循環(huán)交替作業(yè)，忙而不亂。
“隧洞最大直徑約9米，由于地質(zhì)條件較差，每天僅能掘進(jìn)約50厘米，目前已進(jìn)尺35米。”施工單位中國水利水電第七工程局有限公司亭子口灌區(qū)一期工程Ⅰ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理陳朝江介紹。從7月23日該隧洞施工以來，他就和同事們堅(jiān)守一線，全力拼項(xiàng)目進(jìn)度。
亭子口灌區(qū)工程是國家172項(xiàng)重大水利工程之一，其中一期工程地跨廣元、南充、廣安、達(dá)州4市11縣（市、區(qū)），設(shè)計(jì)灌溉面積135.94萬畝，供水人口245萬人，是川東北老旱區(qū)名副其實(shí)的“解渴工程”。目前，一期工程全線4個(gè)標(biāo)段的建設(shè)已全面鋪開。
在亭子口灌區(qū)一期工程Ⅰ標(biāo)陵江鎮(zhèn)范圍內(nèi)11.9公里的渠道建設(shè)中，有3個(gè)隧洞、兩座渡槽，李家咀隧洞是其中最難啃的“硬骨頭”——全長(zhǎng)4.8公里，是陵江鎮(zhèn)范圍內(nèi)最長(zhǎng)的隧洞；此外，特殊的巖層結(jié)構(gòu)，也給隧洞掘進(jìn)帶來很大阻礙。
“這算個(gè)施工‘堵點(diǎn)’。”陳朝江告訴記者，陵江鎮(zhèn)范圍內(nèi)多為淺丘地貌，地下巖石以砂巖、泥巖等低硬度巖石為主。巖石硬度低，相當(dāng)于在泥土里鉆洞，巖體承載力不足，每開挖一小段就要緊接著做加固措施，否則隧洞很可能變形失穩(wěn)。
此外，李家咀隧洞還要從地下穿越蘭渝鐵路、蘭海高速及一條天然氣管道，為避免爆破施工給上述工程帶來影響，目前選擇使用懸臂式掘進(jìn)機(jī)施工。
在確保安全的前提下，趕進(jìn)度的措施也跟上：李家咀隧洞正在建設(shè)一個(gè)施工支洞，待明年春天打通后，就可以讓現(xiàn)在的兩個(gè)施工工作面增加到四個(gè)，掘進(jìn)進(jìn)度將顯著提升。
亭子口灌區(qū)一期工程，主要由總干渠、東干渠、西干渠等17條渠道和2座提灌泵站組成。其中，渠系工程合計(jì)總長(zhǎng)375.6千米。工程總共需要建設(shè)隧洞157座，長(zhǎng)度286.3千米，占總長(zhǎng)的76%。
“Ⅰ標(biāo)陵江鎮(zhèn)范圍內(nèi)總長(zhǎng)11.9公里，李家咀隧洞長(zhǎng)4.8公里、何家梁隧洞長(zhǎng)2公里、小梁咀隧洞長(zhǎng)4公里，隧道占比高達(dá)91%。”陳朝江說，“由我們承建的7個(gè)工作點(diǎn)正鉚足干勁在施工。”
“像這樣的施工場(chǎng)景，我們灌區(qū)工程全線有很多。”亭子口灌區(qū)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，參建各方樹立了“一切圍繞項(xiàng)目轉(zhuǎn)，一切圍繞項(xiàng)目干”的意識(shí)，確保項(xiàng)目有序推進(jìn)，保證完成年度投資。
自9月1日以來，4個(gè)標(biāo)段資源投入不斷加大，累計(jì)進(jìn)場(chǎng)管理人員549人，作業(yè)人員1621人，大型機(jī)械設(shè)備388臺(tái)套，不到3個(gè)月時(shí)間，累計(jì)開工工作面達(dá)103個(gè)，工程建設(shè)穩(wěn)步進(jìn)入施工高峰期，關(guān)鍵線路上多個(gè)主體工程全面開工。
水利廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，明年亭子口灌區(qū)一期工程全線開工作業(yè)面將有兩三百個(gè)，深基坑、高邊坡、長(zhǎng)隧洞、高大渡槽、穿越工程施工全面展開，一場(chǎng)場(chǎng)面更加壯觀的水利建設(shè)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”也即將展開。
重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)之?dāng)?shù)字經(jīng)濟(jì)
中國移動(dòng)四川南區(qū)樞紐中心：
這里正在為“東數(shù)西算”積攢“能量”
□四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 唐澤文
“這道工序就是尾纖鏈接，用這些尾纖把服務(wù)器串聯(lián)起來，它們彼此之間就能進(jìn)行內(nèi)部通信，從而協(xié)同工作。”11月28日，成都市雙流區(qū)麓山大道二段666號(hào)，中國移動(dòng)四川南區(qū)樞紐中心的一棟樓里，四川移動(dòng)計(jì)劃建設(shè)部云網(wǎng)主管徐杰指著一排黑色的服務(wù)器和正在忙活的工作人員娓娓道來：“這排服務(wù)器跟普通服務(wù)器不一樣，它們是AI服務(wù)器，將主要負(fù)責(zé)人工智能計(jì)算……”
與中國移動(dòng)在四川的其他數(shù)據(jù)中心不同，這個(gè)數(shù)據(jù)中心將重點(diǎn)用在川滇黔渝地區(qū)的人工智能計(jì)算應(yīng)用。從外部看，整個(gè)樞紐中心很安靜。“兩個(gè)月前，建筑主體工程就已完工。”四川移動(dòng)計(jì)劃建設(shè)部基建主管王泉介紹，整個(gè)項(xiàng)目于2020年12月開工，一共4棟，規(guī)模4萬余平方米，能容納近2萬架機(jī)柜，是中國移動(dòng)在川布局的重要數(shù)據(jù)中心。
進(jìn)入到建筑內(nèi)部，熱火朝天的氛圍馬上顯現(xiàn)——在中心一棟樓里，記者看到，數(shù)十名工人來回穿梭，密密麻麻的黑色機(jī)柜按照事先安排好的規(guī)劃，被整整齊齊放置到各個(gè)機(jī)房?jī)?nèi)。黑色機(jī)體上，紅、綠、黃等顏色的指示燈在工作人員的調(diào)試下不斷閃爍。
“馬上就進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段了，這幾天要把首批機(jī)柜都安裝到位。”徐杰介紹，這里將負(fù)責(zé)IT云、網(wǎng)絡(luò)云、移動(dòng)云三大業(yè)務(wù)。川滇黔渝的“熱數(shù)據(jù)”，將主要往這個(gè)數(shù)據(jù)中心輸送。
所謂“熱數(shù)據(jù)”，即相對(duì)于調(diào)用頻率較低的“冷數(shù)據(jù)”，是需要實(shí)時(shí)進(jìn)行調(diào)用運(yùn)算的數(shù)據(jù)。“熱數(shù)據(jù)”運(yùn)算，附加值更高。“之所以專門在這里裝1700臺(tái)AI服務(wù)器，目的就是探索‘熱數(shù)據(jù)’，尤其是人工智能領(lǐng)域‘熱數(shù)據(jù)’業(yè)務(wù)。”徐杰說。
當(dāng)下，成都的人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展火熱。前不久發(fā)布的《成都人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2022）》顯示，2021年成都全部人工智能企業(yè)共實(shí)現(xiàn)營(yíng)收413.9億元，同比增長(zhǎng)107%。
幾天前，在2022天府?dāng)?shù)字經(jīng)濟(jì)峰會(huì)上，四川全面啟動(dòng)全國一體化算力網(wǎng)絡(luò)樞紐節(jié)點(diǎn)建設(shè)。徐杰認(rèn)為，計(jì)算川滇黔渝“熱數(shù)據(jù)”只是初步目的，在運(yùn)營(yíng)成熟之后，樞紐中心還將進(jìn)一步承接來自東部沿海地區(qū)的“熱數(shù)據(jù)”，持續(xù)擴(kuò)大影響力。徐杰說：“1700臺(tái)只是初始試點(diǎn)的服務(wù)器數(shù)量，運(yùn)營(yíng)成熟后還會(huì)成倍增加。”
服務(wù)器內(nèi)部的數(shù)據(jù)“火熱”滾動(dòng)，外部的環(huán)境卻需要降溫。在中心一處機(jī)房，記者發(fā)現(xiàn)有數(shù)十個(gè)黑色機(jī)柜并排放置，但機(jī)柜與機(jī)柜間的走廊卻沒有封閉，而是面對(duì)面通道封閉、背對(duì)背通道敞開排列。“這是封閉熱通道方案，這樣排列將更好地降低服務(wù)器運(yùn)行溫度。”對(duì)此，王泉給記者解惑。據(jù)了解，為了提升效率降低能耗，樞紐中心采用了微模塊、封閉熱通道、高壓直流、冷水機(jī)組、列間空調(diào)和熱管背板等多種先進(jìn)節(jié)能技術(shù)，PUE值（數(shù)據(jù)中心總能耗/IT設(shè)備能耗）控制在1.3以內(nèi)。
按照規(guī)劃，中國移動(dòng)四川南區(qū)樞紐中心年內(nèi)就將投入使用。“‘東數(shù)西算’背景下，這里將成為天府?dāng)?shù)據(jù)中心集群的一個(gè)重要支撐，將為新應(yīng)用提供更優(yōu)質(zhì)的算力服務(wù)。”王泉說。
營(yíng)業(yè)執(zhí)照