6月16日，南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)公司發(fā)布《廣東電網(wǎng)公司加快構建新型電力系統(tǒng)，服務“碳達峰、碳中和”行動方案》，通過七大方面舉措30條具體措施，立足廣東發(fā)展實際，依托數(shù)字電網(wǎng)建設，著力構建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，全面服務廣東省“碳達峰、碳中和”目標的實現(xiàn)。
綠色發(fā)展，能源為基。“十四五”是碳達峰的關鍵期、窗口期，廣東“十四五”規(guī)劃提出，要大力發(fā)展綠色清潔低碳能源。廣東能源結構正進一步調整加快向綠色低碳轉型，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速布局，綠色正成為廣東高質量發(fā)展的“主色調”。
綠電“加速跑”??粵每2度電有1度來自清潔能源
實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標，能源是“主戰(zhàn)場”，電力是“主力軍”。2020年，廣東電網(wǎng)公司全年消納西電2058億千瓦時，創(chuàng)歷史新高;全額消納省內(nèi)清潔能源，全省清潔能源占比達48%，也就是說廣東每2度電有1度來自清潔能源。
廣東省計劃今年新增電力裝機1468萬千瓦，其中海上風電、光伏等新能源裝機750萬千瓦，新能源裝機投產(chǎn)容量將首次超過常規(guī)火電，為守護碧水藍天“再加碼”。預計到“十四五”末，廣東非化石能源電量消費占比超過50%。其中，廣東海上風電在建裝機達700萬千瓦，位居全國之首，預計到2030年，廣東海上風電投產(chǎn)規(guī)模將達到3000萬千瓦。
隨著未來大量新能源發(fā)電項目并網(wǎng)，可靠的新型電力系統(tǒng)是新能源消納的關鍵。廣東“十四五”規(guī)劃提出，要構建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)。5月15日，南方電網(wǎng)公司在廣州發(fā)布《南方電網(wǎng)公司建設新型電力系統(tǒng)行動方案(2021—2030年)白皮書》，提出要加快步伐構建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，全面建設安全、可靠、綠色、高效、智能的現(xiàn)代化電網(wǎng)。預計2030年前基本建成新型電力系統(tǒng)，在實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標過程中，確保新能源高效消納和電力可靠供應。
“建設以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，是推動電力清潔低碳發(fā)展的必然選擇。”中國工程院院士、南方電網(wǎng)公司專家委員會主任委員李立浧表示，新型電力系統(tǒng)的顯著特征是風電、光伏等新能源在電源結構中占據(jù)主導地位，由于新能源具有隨機性、波動性、間歇性等特點，電網(wǎng)在持續(xù)可靠供電、安全穩(wěn)定等方面面臨重大挑戰(zhàn)。“基于‘電力+算力’的系統(tǒng)平衡理論是新型電力系統(tǒng)的理論基礎，要以信息化、數(shù)字化構建新型電力系統(tǒng)，使系統(tǒng)‘可見、可知、可控’，實現(xiàn)新能源‘無條件’上網(wǎng)。”李立浧說。
“新能源‘應并盡并’。我們將加快新能源接入電網(wǎng)配套工程建設，支持集中式新能源基地和分布式新能源接入。”南方電網(wǎng)公司副總工程師、南網(wǎng)總調總經(jīng)理劉映尚表示。
綠色“新動能”??新能源產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展
在港珠澳大橋的人工島上，充電樁正在為公交巴士、長途客車等提供三地車輛通用、快充為主的充電配套設施。“用這個直流快充給車充電，只要6分鐘，就能續(xù)航80公里。”市民熱情地向記者分享充電樁使用心得。為適應市場需要，南方電網(wǎng)廣東珠海供電局近4年累計投運充電樁1516個，充電電量逐年高速遞增，累計充電量超1.9億千瓦時。
在位于佛山市南海區(qū)西樵鎮(zhèn)的國內(nèi)首座油氫合建站——中石化佛山樟坑站，每天下午前來加氫的氫燃料電池物流車絡繹不絕，工作人員熟練地為車輛加氫，5分鐘左右，一輛物流車就可以加滿離開。去年底，廣東再添佛山河滘、廣州開泰北、東莞東發(fā)三座油氫合建站，日均加氫量分別達到292公斤、225公斤和300公斤，加上樟坑油氫合建站，日均供應氫氣超過1400公斤，覆蓋廣州、佛山、東莞等多個珠三角地市氫能需求。據(jù)統(tǒng)計，目前廣東地區(qū)氫燃料電池車輛已經(jīng)突破2400輛，氫能汽車已經(jīng)成為新能源汽車重要組成部分。
3月2日，位于廣州開發(fā)區(qū)的“HTWO廣州”動工建設，這是現(xiàn)代汽車集團在華建設的首家大型氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)專用工廠，將建成為包含氫燃料電池堆工廠、氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠、研發(fā)中心和創(chuàng)新中心在內(nèi)的綜合型基地。這個面向未來的氫燃料電池汽車生產(chǎn)基地，從簽約到破土動工不到一個月，它將進一步完善廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
3月28日，寧德時代動力及儲能電池肇慶項目(一期)也開始動工建設，首期規(guī)劃建設設計產(chǎn)能25GWh，投資120億元，力爭2030年底前在廣東規(guī)劃建設150GWh鋰電池產(chǎn)能及相關配套產(chǎn)業(yè)，帶動形成新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的萬億級產(chǎn)業(yè)集群。
在廣東，從場景應用到全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)體系，新能源戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展逐漸清晰。
“堅持因地制宜、差異化發(fā)展原則，對我省具有較好發(fā)展基礎的海上風電、先進核電和太陽能，重點對標價值鏈高端補齊短板，推動做大做強;對未來發(fā)展?jié)摿薮蟆⑶椅沂∫殉蹙呦劝l(fā)優(yōu)勢的氫能和儲能，著力培育發(fā)展龍頭企業(yè)，搶占技術制高點和價值鏈核心部分，形成未來競爭優(yōu)勢產(chǎn)業(yè);對生物質能、波浪能、天然氣水合物，現(xiàn)階段重點實施示范推進工程。”中國能建廣東院副總工程師范永春指出。
布局“綠未來”??新能源開發(fā)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相互促進
去年發(fā)布的《廣東省培育新能源戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群行動計劃(2021—2025)》中提出，要大力發(fā)展先進核能、海上風電、太陽能等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，加快培育氫能、儲能、智慧能源等新興產(chǎn)業(yè)，建設沿海新能源產(chǎn)業(yè)帶和省內(nèi)差異布局的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，助推能源清潔低碳化轉型，到2025年，全省非化石能源消費約占全省能源消費總量的30%，形成國內(nèi)領先、世界一流的新能源產(chǎn)業(yè)集群。
近年來，廣東積極統(tǒng)籌利用新能源資源和開發(fā)條件，堅持技術引領、項目帶動，推動了新能源開發(fā)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成了良性互動、相互促進的循環(huán)。
產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大。風能、太陽能、生物質能實現(xiàn)規(guī)模化應用，核電裝機規(guī)模、天然氣儲備能力全國領先，海上風電進入快速發(fā)展通道。截至2020年底，全省新能源發(fā)電裝機規(guī)模6089萬千瓦(其中核電裝機1614萬千瓦，氣電裝機2838萬千瓦，風電、光伏、生物質發(fā)電裝機1637萬千瓦);天然氣供應能力478億立方/年，建成天然氣主干管網(wǎng)3630公里，LNG(液化天然氣)接收站4座，充電站約3450座，高速公路快充站354座，公用充電樁約15萬個;2020年全省新能源產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入約4300億元。
產(chǎn)業(yè)技術水平加快提升。風力發(fā)電機組、逆變器、高效太陽能電池和集熱器、氫燃料電池等研發(fā)制造處于全國領先地位，氫能利用、儲能技術、充電樁和智能電網(wǎng)建設位居全國前列，自主品牌“華龍一號”三代核電技術達到國際先進水平，天然氣水合物連創(chuàng)試采紀錄。
產(chǎn)業(yè)集聚效應逐步顯現(xiàn)。在核電、海上風電、太陽能、氫能產(chǎn)業(yè)方面產(chǎn)生了一批優(yōu)勢特色企業(yè)，形成了骨干企業(yè)帶動、重大項目支撐、上下游企業(yè)集聚發(fā)展的態(tài)勢。
“充分依托我省能源消費需求市場廣闊的有利基礎，加快發(fā)展新能源，提升新能源發(fā)電裝機規(guī)模，帶動新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，服務碳達峰、碳中和目標。”范永春表示，要鞏固新能源產(chǎn)業(yè)已具備的基礎和競爭能力，充分發(fā)揮龍頭企業(yè)、鏈主企業(yè)的引領和整合作用，圍繞龍頭企業(yè)、鏈主企業(yè)形成互相配套、功能互補、上下游企業(yè)集聚發(fā)展的態(tài)勢。
■一線見聞
風從海上來
在珠海金灣，蔚藍的大海之上，一排排潔白的大風車整齊矗立在海面之上，隨著風葉徐徐轉動，清潔綠色的風電正從海上注入到廣東經(jīng)濟發(fā)展的脈搏之中。
這里是粵港澳大灣區(qū)裝機容量最大的海上風電項目——廣東能源集團珠海金灣海上風電場項目，全部55臺風機已經(jīng)在今年4月2日實現(xiàn)全容量并網(wǎng)。每年將為大灣區(qū)提供清潔電能近8億千瓦時，滿足30萬戶家庭一年的用電量，與同等規(guī)模燃煤電廠相比，每年可節(jié)省標煤消耗約24萬噸，減少二氧化碳排放約46萬噸。
記者乘船前往海上升壓站，隨著船只在海上乘風破浪，距離大風車越來越近，風力也越來越大，船也越來越顛簸。珠海金灣海上風電場場長張遵旭告訴記者，珠海金灣海上風電場項目位于珠海市金灣區(qū)三灶島南側海域，規(guī)劃場址約52平方公里。項目總裝機容量300MW，共安裝風機55臺，配套建設一座海上升壓站及陸上集控中心，風機機型采用明陽智慧能源公司的抗臺風型5.5MW容量風機，可有效抵御17級臺風。
登上海上升壓站，張遵旭告訴記者，相比同類風電場，金灣項目尤其注重風電場的高效智能，選用了新型可靠的國產(chǎn)半直驅抗臺風型大型海上風電機組，提高風電場經(jīng)濟性的同時降低了資源消耗。在陸上集控中心，記者看到，項目搭建了一體化智能監(jiān)控和管理信息平臺，所有信息都在集控中心大屏幕上一目了然，實現(xiàn)了全過程和海陸多終端在線監(jiān)控管理。該項目還首創(chuàng)海上風電智慧安全一體化管理系統(tǒng)，將智慧調度系統(tǒng)和安全管理模塊合二為一，打造安全建設管理新平臺。
在廣東，海上風電資源豐富、年利用小時數(shù)高、發(fā)電量高，是最具規(guī)模化發(fā)展?jié)摿Φ目稍偕茉矗彩峭苿幽茉崔D型、替代化石能源潛力最大的可再生能源，有利于可再生能源的高質量發(fā)展和能源轉型。
海上風電就是藍色海洋與綠色能源的交響。在廣東沿海，已經(jīng)遍布著海上大風車，未來，也將有越來越多的海上風電項目并網(wǎng)，助力廣東實現(xiàn)碳達峰、碳中和。
■記者手記
綠色低碳生產(chǎn)生活方式
將成未來主流
實現(xiàn)碳達峰、碳中和的目標將對我們的生產(chǎn)生活方式帶來深刻的變革。
在我們生活中，電動車、氫能車已經(jīng)逐漸不再陌生，空調26度更節(jié)能已經(jīng)成為常識，綠色低碳的生活方式逐漸被大眾所接受。
而對企業(yè)來說，“‘雙碳’目標是一次對能源領域供需兩側的顛覆式變革，為大量企業(yè)帶來了巨大挑戰(zhàn)。”施耐德電氣副總裁、中國區(qū)市場部負責人任婧表示，“降耗的本質是降低碳排放，提升能源使用效率。未來，能源供需產(chǎn)業(yè)鏈上的每個企業(yè)都可能成為能源產(chǎn)消者，因此，降碳成效的規(guī)模化顯現(xiàn)，需要大家一起行動。”
各種高效節(jié)能技術的應用將促進能源消費向融合多種需求、主動參與、定制化的模式轉變，提升能源利用效能。比如南方電網(wǎng)在交通領域推進以電代油，在工業(yè)、建筑等領域持續(xù)提高電加熱設備的應用比例，預計到2030年，推動南方五省區(qū)電能占終端能源消費比重將從2020年的32%提升至38%以上。
“氣候變化是一個全球性挑戰(zhàn)，誰都無法獨善其身，社會的每一個主體都要參與這一進程。”清華大學氣候變化與可持續(xù)發(fā)展研究院常務副院長李政在出席施耐德電氣2021創(chuàng)新峰會時這樣說。(記者 劉倩)
