高鐵提供網(wǎng)紅食品，讓旅客獲得更多更好的消費(fèi)體驗(yàn)，同時(shí)需不斷改進(jìn)創(chuàng)新。
繼奶茶后，高鐵上又可以點(diǎn)鮮煮咖啡了。據(jù)報(bào)道，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司在部分復(fù)興號(hào)城際動(dòng)車上推出一系列網(wǎng)紅美食，其中就有鮮煮咖啡，受到了乘客的廣泛歡迎。
就在十幾年前，“啤酒飲料礦泉水，花生瓜子八寶粥”還是列車飲食的主流。如今，更多網(wǎng)紅美食的出現(xiàn)，顯示出我國(guó)鐵路在硬件和軟件上取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。
不過(guò)，也有人說(shuō)，高鐵推出網(wǎng)紅食品有些不務(wù)正業(yè)、吸引眼球，且不看好其長(zhǎng)期發(fā)展。
其實(shí)，這些網(wǎng)紅食品也是普通大眾消費(fèi)品，只是之前在列車上比較少見(jiàn)。如今在高鐵上開始出現(xiàn)，有其必然性。
從消費(fèi)者角度來(lái)看，對(duì)美好生活的向往也包括對(duì)更好出行體驗(yàn)的追求。隨著生活水平的提高和出行條件的改善，出行已經(jīng)不再是生活的附屬，而成為生活的一部分。旅客對(duì)路途上飲食的要求，也不再是單一的“果腹”，甚至色香味俱全也不夠，還需要在精神上獲得同樣的滿足。網(wǎng)紅美食除了味道好、顏值高以外，還具有較強(qiáng)的獨(dú)特性和社交屬性，可以有效滿足旅客需求，提升消費(fèi)者獲得感。
此前，高鐵奶茶曾走紅網(wǎng)絡(luò)。
從鐵路角度來(lái)看，提供更加精準(zhǔn)多樣的服務(wù)是供給側(cè)改革的需要。推出奶茶、鮮煮咖啡這樣的網(wǎng)紅食品，可以拓展高鐵消費(fèi)場(chǎng)景，不僅滿足旅客需求，也能夠改善盈利水平，探索更加多元的經(jīng)營(yíng)模式，更有利于鐵路的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。
如今，鐵路硬件的提升讓這些網(wǎng)紅美食有了“大展拳腳”的空間。更舒適的乘坐體驗(yàn)，讓旅客在正餐之外，對(duì)休閑食品有了更多的需求；更完善的硬件條件，讓火車上制作更豐富多樣的食品成為可能；而5G等網(wǎng)絡(luò)的覆蓋也讓訂餐、支付、分享等更加便捷。
正因如此，不少地方鐵路部門開始試水在火車上提供網(wǎng)紅食品，旅客們得以獲得更多的消費(fèi)體驗(yàn)。不過(guò)，網(wǎng)紅并非等同于長(zhǎng)紅，要在改進(jìn)創(chuàng)新中實(shí)現(xiàn)多贏，還需要繼續(xù)摸索規(guī)律。
一方面，要突出特色。現(xiàn)在，各種方便食品、休閑食品攜帶都很方便，再加上已經(jīng)普及的高鐵外賣，要讓高鐵上的飲食脫穎而出，必須有自己的特色。比如，此前廣鐵集團(tuán)推出的高鐵奶茶，杯子上印的都是高鐵餐飲乘務(wù)員形象，體現(xiàn)了鐵路特色，實(shí)現(xiàn)了差異化競(jìng)爭(zhēng)。
另一方面，要注重質(zhì)量安全。網(wǎng)紅食品最讓人詬病的一點(diǎn)就是產(chǎn)品質(zhì)量和安全沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)。鐵路之前提供的餐食，多為冷鏈預(yù)制盒飯和包裝食品，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，其質(zhì)量安全有保證。而奶茶、咖啡等食品需要現(xiàn)場(chǎng)制作，原料備貨和制作過(guò)程中均存在一定的不確定性，需要有更加完善的流程管理和質(zhì)量控制。否則一旦出了食品安全事故，就會(huì)大大打擊消費(fèi)者的信心。
此外，還要提升旅客的消費(fèi)體驗(yàn)。消費(fèi)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的滿意程度，由產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)等一系列要素構(gòu)成。網(wǎng)紅食品作為個(gè)性化產(chǎn)品，要讓旅客覺(jué)得物有所值，不僅價(jià)格要合理，還要在服務(wù)上下功夫，通過(guò)不斷摸索實(shí)踐，找到旅客的需求點(diǎn)，更好地滿足他們。
