“三非”產(chǎn)品公然上路，危害多多卻招老人喜歡，嚴查之下——
老年代步車仍在“野蠻生長”
湖南日報全媒體記者 肖祖華
有的外形酷似水滴狀，有的遠觀好似一輛奔馳smart，有的干脆模仿得跟品牌轎車一樣。大街小巷，不時能看到款式各異的老年代步車。可是，許多市民不知道的是，這些老年代步車實際上是一些生產(chǎn)廠家“掛羊頭賣狗肉”的產(chǎn)物，是典型非法生產(chǎn)、非法銷售、非法上路的“三非”產(chǎn)品，給交通安全、駕車人帶來極大的安全隱患。
方便又省事
老年代步車受青睞
“車速不快，但也不慢，串個門、上街辦個事很方便。”說起自己的老年代步車，家住長沙市望城區(qū)格塘鎮(zhèn)的范爹爹很是滿意。
范爹爹今年67歲，在家開了一個小賣店。2020年夏，他在鎮(zhèn)上買東西時，看到有店子在賣老年代步車，價格從1萬多元到3萬多元一輛不等。店老板介紹說，車子是純電動的，不需要駕照，也不用辦牌照，速度可以達到每小時55公里，有兩座，還能載貨。范爹爹很是心動，花23800元買了一輛。此后，他到城里進貨、給子女送米、送菜等，都開著自己的愛車。
“這種代步車在我們這邊很受歡迎，僅我了解，我們村里就有十幾輛。據(jù)賣車老板講，望城有一萬多輛。”范爹爹告訴記者，“開了一年多，基本上沒有碰到交警查車，但是，最近聽說交警抓得嚴，暫時不敢開進城了，但在城邊跑一跑還是沒問題的 。”
在長沙市四方坪某小區(qū)里面，停著好幾輛老年代步車，一車主李爹爹告訴記者，他是2020年買的車，剛買的時候，每天開著車接送外孫上下學(xué)、買菜購物，很是方便。但沒過多久，他就連續(xù)被交警抓了兩次，嚇得他再也不敢跑遠了，只偶爾在小區(qū)附近偷偷摸摸開一下。
2021年12月28日下午6點，正值下班高峰，記者駕車經(jīng)過黃興北路時，不到500米的距離，就發(fā)現(xiàn)有3輛老年代步車也在機動車道上行駛。在黃興北路和湘春路交匯處，一輛三輪老年代步車根本不管紅綠燈，橫穿斑馬線，并入車流，真讓人替它捏了一把汗。
很多車友也經(jīng)常吐槽：老年代步車因無牌、無照，往往肆意踐踏交通規(guī)則。他們駕車時一看到這種老年代步車，便不敢隨便超車和按喇叭，生怕驚嚇了車上的老人，還得盡量與它保持距離，免得被它“親密接觸”。
政府有嚴令
老年代步車依舊賣得歡
買老年代步車的人多，賣家也不少。記者通過企查查APP查詢了解到，僅我省就有37家老年代步車銷售公司，全省各市州都有，長沙因為查得嚴，銷售點最少，株洲、婁底、邵陽三地最多。
記者在網(wǎng)上查找到一品牌老年代步車銷售公司，客服人員告訴記者，有不同款型的代步車，最便宜的每臺8000余元，最貴的每臺3萬多元。車輛都是電動型的，車速可以達到每小時50km公里左右。如果客戶需要可以加裝內(nèi)燃機，但得另付加裝費。
對此，長沙市交警支隊處罰教育科一位姓楊的民警告訴記者，老年代步車由醫(yī)療器械類的電動輪椅車演變而來，速度應(yīng)控制在每小時10公里以下，可現(xiàn)在市場上的老年代步車經(jīng)過不斷改裝，已經(jīng)非常接近于普通的機動車，都是不合法的。
其實，早在2018年11月，工信部、發(fā)改委等六部委就聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加強低速電動車管理的通知》，要求各地政府對低速電動車清理整頓，制定本區(qū)域產(chǎn)能壓減淘汰轉(zhuǎn)型調(diào)整方案，建立長效監(jiān)管機制。
2021年6月，長沙市公安局、工信局、交通運輸局、市場監(jiān)管局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于規(guī)范低速電動車管理的通告》，對行駛速度低、續(xù)駛里程短，電池、電機等關(guān)鍵部件技術(shù)水平較低，用于載客或載貨的三輪、四輪電動機(包括老年代步車等)進行清查。同時指出，嚴禁任何企業(yè)或個人生產(chǎn)、銷售不符合國家標準、行業(yè)標準等法律法規(guī)規(guī)定上道路行駛條件的低速電動車。
源頭不控制
問題難徹底解決
目前，各地政府都在相繼出臺相關(guān)政策法規(guī)，禁止這些老年代步車上路行駛。在省會長沙，交警部門對老年代步車的態(tài)度是“身份不合法，發(fā)現(xiàn)一起查處一起。”其實，除了沒有合法身份，老年代步車的問題還不少。對此，長沙市交警部門多次在官網(wǎng)發(fā)布警示：車輛簡易，無安全氣囊等安全設(shè)施;重心偏高，容易側(cè)翻;無法上牌且不能購買保險;發(fā)生交通事故后取證難等。另外，老年人駕車本身具有很大的風險。
事實也證明，老年代步車帶來的危害確實非常嚴重，除了造成的交通事故多，還存在亂停、亂靠、違章行駛、非法營運等影響正常交通管理秩序的行為。
既然危害性如此之大，職能部門監(jiān)管的態(tài)度也十分明確，可為什么還是有那么多的老年代步車存在呢?記者在長沙市交警支隊了解到，其實，交警部門執(zhí)法的難度不小：老年人對民警執(zhí)法很抵觸，認為自己通過正常途徑買的車子不讓使用，沒有道理;考慮到年齡和身體狀況，民警對無證駕駛的老年人辦理行政拘留也比較難;農(nóng)村地區(qū)管理相對薄弱也是監(jiān)管的難點。
最重要的是，雖然交警部門承擔了監(jiān)管職責，但如果生產(chǎn)、銷售的源頭不控制，光靠交警部門查處，這一問題很難真正得到解決。
非法車被扣
可找銷售商家維權(quán)
老年人切勿輕信“不用掛牌照、不用考駕照”的虛假宣傳，做到不購買、不駕駛、不乘坐老年代步車，子女更不要把老年代步車當作禮物送給老人。可是，已經(jīng)購買了的消費者如果車子被扣了，該如何挽回自己的損失呢? 前不久，在通道侗族自治縣就發(fā)生了一起這樣的案例：該縣居民楊某為方便接送孫子上學(xué)和平常代步，想購買一輛老年代步車，店老板推薦了江蘇某汽車有限公司生產(chǎn)的“陸虎”四輪電動汽車，稱車子是合法的低速電動車，不需要掛牌照，可以正常上路行駛。楊某花費34280元購進了此車。購車后不久，他駕車到鄰縣辦事時，車輛被交警部門查扣。楊某多次找到店家，要求退還車款，遭拒絕后，起訴至當?shù)胤ㄔ骸?/p>
法院是這么判決的：銷售商銷售未取得3C認證證書的車輛，是造成車輛被交警部門扣留不能領(lǐng)回的直接原因，故銷售商應(yīng)對造成的損失承擔全部責任。
不合規(guī)的產(chǎn)品，應(yīng)嚴格禁止上路。希望政府相關(guān)部門能夠加強監(jiān)管，依法依規(guī)堅決取締和淘汰不符合要求的低速電動車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品，用重拳打擊非法的老年代步車。同時，為了滿足老年人正當?shù)拇叫枨螅覀兊纳鐣?yīng)盡可能地多為老年人提供便利又合規(guī)的交通工具，讓老年人也能輕松出行。
