作為新能源產(chǎn)業(yè)的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，氫能被認(rèn)為是未來(lái)能源變革的重要組成部分。在此背景下，多家上市公司加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局。
上市公司加快布局
根據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)牽頭組織編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，氫燃料電池行業(yè)將發(fā)展氫燃料電池商用車作為突破口，重點(diǎn)在氫豐富的地區(qū)推廣中大型客車、物流車，爭(zhēng)取在2030年至2035年實(shí)現(xiàn)氫能及燃料電池汽車的大規(guī)模的應(yīng)用，燃料電池汽車保有量達(dá)到100萬(wàn)輛左右，預(yù)計(jì)氫氣需求量200萬(wàn)噸-400萬(wàn)噸/年。
巨大的市場(chǎng)潛力使得各大企業(yè)加大了對(duì)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的布局。
8月16日，海馬汽車在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司戰(zhàn)略部署將深耕氫能汽車，目前公司已完成首款氫燃料電池汽車樣車開發(fā)，第三代氫燃料電池汽車正在研發(fā)中，爭(zhēng)取在2025年前投入約2000臺(tái)氫能源汽車進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，公司參與共建的海南首座水制氫及高壓加氫一體化站計(jì)劃于今年投入使用。未來(lái)，公司規(guī)劃在海南島東(瓊海)、西(儋州)、南(三亞)、北(海口)、中(瓊中)各建一座大型加氫站。
8月15日，福田汽車與中石油合建首座加氫站投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，福田加氫站占地面積約1700平方米，設(shè)計(jì)規(guī)模500公斤/12小時(shí)，加注能力600公斤/天，可加注氫燃料電池客車50-60臺(tái)，每臺(tái)車僅用5分鐘即可完成整個(gè)加氫過(guò)程。雙方表示，其投入運(yùn)營(yíng)不僅將有力地保障福田集團(tuán)車用氫能源的供應(yīng)，為福田汽車打造氫能產(chǎn)業(yè)基地奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也將為中國(guó)石油積累加氫站技術(shù)、管理、運(yùn)營(yíng)模式和市場(chǎng)開發(fā)等經(jīng)驗(yàn)。
雄韜股份8月12日在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上已完成制氫、膜電極、燃料電池電堆、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、整車運(yùn)營(yíng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡位布局。公司還表示，下屬子公司上海氫雄信息科技有限公司持有青島國(guó)際院士港氫雄燃料電池有限公司45%股權(quán)。
助力碳中和早日達(dá)標(biāo)
也有上市公司將氫燃料電池定位為“未來(lái)的事業(yè)”。8月16日，大洋電機(jī)披露股價(jià)異動(dòng)公告，投資者近期對(duì)公司氫燃料電池業(yè)務(wù)關(guān)注度較高，目前氫燃料電池行業(yè)仍處于起步階段，相關(guān)行業(yè)政策有待進(jìn)一步落地實(shí)施，氫燃料電池的應(yīng)用預(yù)計(jì)還將經(jīng)歷一段較長(zhǎng)的推廣期。公司將“氫燃料電池系統(tǒng)”定位為未來(lái)的事業(yè)，短期內(nèi)對(duì)公司業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)較小，且在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品銷售及盈利等方面存在一定的不確定性。
全柴動(dòng)力8月13日晚披露股票交易異常波動(dòng)公告，公司氫燃料電池技術(shù)未經(jīng)過(guò)市場(chǎng)商業(yè)化應(yīng)用驗(yàn)證，未來(lái)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力、盈利能力等方面存在不確定性;與氫燃料電池業(yè)務(wù)相關(guān)的資產(chǎn)規(guī)模較小，非主營(yíng)業(yè)務(wù)且暫無(wú)營(yíng)業(yè)收入，即使投產(chǎn)，預(yù)計(jì)對(duì)上市公司整體業(yè)務(wù)影響也較小;氫燃料電池行業(yè)發(fā)展目前仍處在早期階段，且有賴于加氫站等配套設(shè)施跟上，市場(chǎng)大規(guī)模商業(yè)化存在不確定性。
平安證券指出，氫燃料電池車輛由于具有能量效率高、安全性高、無(wú)排放、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，在商用車領(lǐng)域具有廣闊的使用前景，將助力碳中和早日達(dá)標(biāo)。國(guó)內(nèi)整車廠和零部件企業(yè)具有較為豐富的技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。天風(fēng)證券指出，在“碳中和”目標(biāo)的背景下，國(guó)內(nèi)氫能發(fā)展將被快速推進(jìn)，在制氫、加氫及燃料電池車方面均能有所突破，特別是在專用車、公交車及重卡的制造和消費(fèi)方面或?qū)⒂休^為突出的表現(xiàn)。(崔小粟)
