中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，全國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)96.7萬輛和95萬輛，均同比增長2.2倍。外媒持續(xù)關(guān)注中國新能源汽車尤其是純電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)展情況，認(rèn)為中國不僅在生產(chǎn)制造方面具有優(yōu)勢，在打造自主品牌方面也有巨大潛力。
美國《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道認(rèn)為，隨著電動(dòng)化成為汽車行業(yè)發(fā)展方向，中國在建立工廠方面積累領(lǐng)先優(yōu)勢。越來越多傳統(tǒng)跨國汽車制造商將生產(chǎn)基地設(shè)立在中國，例如德國大眾最近開始在中國開設(shè)第三家電動(dòng)汽車工廠。中國新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善以及廣闊的市場空間，是吸引跨國車企的重要原因。“中國已經(jīng)擁有的充電樁數(shù)量，是世界其他地區(qū)總和的數(shù)倍。”報(bào)道援引專注于亞洲電動(dòng)汽車行業(yè)的一家咨詢公司的分析指出，跨國車企普遍看好中國市場持續(xù)增長的消費(fèi)潛力。
英國《金融時(shí)報(bào)》刊文指出，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)和融合發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化，本土品牌日益受到消費(fèi)者青睞。文章援引今年3月針對中國消費(fèi)者的一項(xiàng)調(diào)查顯示，未來半年有購車意向的潛在客戶中，半數(shù)以上會(huì)選擇中國國產(chǎn)品牌，而2016年這一比例僅為20%左右。其中，26歲以下受訪者傾向于購買本土自主品牌汽車，在各年齡段潛在消費(fèi)者中比例最高。
“德國之聲”網(wǎng)站報(bào)道指出，中國新能源汽車市場的迅速增長，離不開低碳環(huán)保發(fā)展理念的普及。由于對環(huán)保的日益重視，許多大城市正在放慢燃油汽車的發(fā)展速度，混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車的市場份額逐漸上升。
中國新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟相關(guān)報(bào)告顯示，不僅在大城市，中國農(nóng)村地區(qū)的小型純電動(dòng)乘用車市場份額也在快速增長。對此，日本《日經(jīng)亞洲評論》網(wǎng)站報(bào)道認(rèn)為，這源于中國電動(dòng)汽車品牌性價(jià)比的提升。報(bào)道發(fā)現(xiàn)，緊湊型商用電動(dòng)汽車在中國農(nóng)村地區(qū)大受歡迎。目前，價(jià)格不超過10萬元人民幣的車型，約占中國電動(dòng)汽車銷量的1/4。文章預(yù)計(jì)，到2025年，中國新能源汽車年銷量將達(dá)到500萬輛左右，電動(dòng)汽車在大眾市場和中端市場的覆蓋面會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道認(rèn)為，中國電動(dòng)汽車在價(jià)格、設(shè)計(jì)和品質(zhì)上的綜合競爭力較強(qiáng)，拓展海外市場具有顯著優(yōu)勢。“在低碳浪潮的推動(dòng)下，中國電動(dòng)汽車業(yè)將迎來更大發(fā)展。”(馮雪珺)
