近日，外賣騎手的勞動權(quán)益和職業(yè)保障受到社會關注。不少人呼吁，新就業(yè)形態(tài)的用工問題亟待規(guī)范。
近年來，新興業(yè)態(tài)逐步興起，值得充分肯定。例如外賣平臺的迅猛發(fā)展，不僅方便了百姓生活、活躍了市場經(jīng)濟，也創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位。特別是外賣騎手這一職業(yè)，門檻相對較低、工作時間靈活、收入也不低，吸引了大量勞動者加入。2019年，單是美團平臺上的外賣騎手，總數(shù)便接近400萬人，一年增長近1/4。然而，在高速發(fā)展的同時，一些新興業(yè)態(tài)也逐步暴露出用工不夠規(guī)范、勞動者權(quán)益保障不夠到位等問題。在外賣行業(yè)，一些平臺企業(yè)面對競爭壓力，一再壓縮配送時間，導致外賣騎手為完成訂單不得不冒險使用超速、逆行、闖紅燈等手段，由此給自身和他人帶來不小的安全風險，也擾亂了城市正常運行秩序。
問題的根源在哪里呢?在筆者看來，外賣配送行業(yè)之所以出現(xiàn)這些問題，一方面在于平臺企業(yè)為追求省時、利益最大化而忽視了對勞動者權(quán)益的保護，另一方面則在于平臺企業(yè)與外賣騎手間的法律關系尚不明晰。當前，只有部分外賣騎手與平臺屬于勞務派遣關系，相當多騎手只是平臺訂單的承攬方，與平臺是合作關系，并不具備法律意義上的勞動關系。在這種相對“松散”的關系下，一些平臺往往只會考核外賣騎手的配送時間，而選擇在安全培訓和管理上睜一只眼閉一只眼，在勞動者權(quán)益保障上袖手旁觀。只求“快快快”，不太考慮勞動者能否承擔等現(xiàn)實情況，也不顧及會產(chǎn)生多大安全風險，這樣的發(fā)展模式往往難以持續(xù)。
與外賣行業(yè)一樣，不少基于互聯(lián)網(wǎng)平臺產(chǎn)生的新就業(yè)形態(tài)都面臨類似問題：雖然平臺企業(yè)與勞動者之間不存在傳統(tǒng)意義上的勞動關系，但平臺企業(yè)作為勞動力資源的組織方，對勞動者依然具有較強的約束力。要讓新就業(yè)形態(tài)規(guī)范發(fā)展，關鍵在于督促、引導、推動平臺企業(yè)切實做好勞動者的管理、保障工作。
在這方面，快遞業(yè)的經(jīng)驗就很值得外賣配送行業(yè)借鑒——平臺上所有勞動者必須參加培訓才能上崗;配送車輛統(tǒng)一上牌，并通過電子攝像頭實時監(jiān)管;對勞動者發(fā)生的違法行為，平臺也需承擔相應責任。如果將這套方法根據(jù)實際情況部分“復制”到外賣配送行業(yè)，想必會使后者的發(fā)展情況得到一定改觀。
當然，外賣平臺也應主動承擔起社會責任，比如優(yōu)化路線設計、消除逆行導航漏洞、推出闖紅燈后禁止接單等獎懲機制，要求騎手遵守交通規(guī)則;又如合理增加投入，通過為外賣小哥按次、按天購買人身意外險等加強其職業(yè)保障。
沒有規(guī)矩，不成方圓。規(guī)范新就業(yè)形態(tài)用工，有關部門應抓緊完善相關法律法規(guī)，明確新就業(yè)形態(tài)中的勞動關系，在為其發(fā)展留足空間的同時堅守安全和質(zhì)量底線。日前，國家發(fā)改委等13個部門聯(lián)合發(fā)布的《關于支持新業(yè)態(tài)新模式健康發(fā)展激活消費市場帶動擴大就業(yè)的意見》提出，“明確平臺企業(yè)在勞動者權(quán)益保障方面的相應責任，保障勞動者的基本報酬權(quán)、休息權(quán)和職業(yè)安全”，讓大家看到了解決問題的希望。我們相信，在有關部門推動下，我國新就業(yè)形態(tài)用工將更規(guī)范、機制將更健全。(李心萍)
