愛爾蘭國家交通管理局19日宣布，將在今后5年內(nèi)引進200臺Enviro200EV型純電動單層巴士。這一型號電動巴士由英國客車制造商亞歷山大·丹尼斯公司和中國車企比亞迪公司合作生產(chǎn)。
這是中國汽車制造商近年來在歐洲電動車市場持續(xù)發(fā)力的一個縮影。分析人士指出，中國車企深耕歐洲既能滿足歐洲市場需求，又為中國新能源汽車出海提供新機遇，推動中歐互利共贏，將激發(fā)出更多創(chuàng)新合作火花。
電動汽車在歐洲市場發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｔ跉W盟綠色轉(zhuǎn)型政策推動下，2020年歐洲電動汽車銷量較上年翻了一番，預(yù)計2021年還將有大幅增長。歐盟委員會近日提出應(yīng)對氣候變化的一攬子計劃提案，為實現(xiàn)減排目標(biāo)，2030年新注冊燃油車將比2021年減少55%，到2035年將不再有新的燃油車注冊。
憑借較高性價比，中國電動車日益受到歐洲業(yè)界肯定和消費者追捧。德國專業(yè)汽車機構(gòu)施密特汽車研究所近期發(fā)布的《歐洲電動車市場報告》顯示,中國電動車在歐洲市場正迎來快速發(fā)展期。2020年中國電動乘用車制造商品牌在歐洲18個主要汽車市場總銷量達到23836輛，與2019年相比增幅超過13倍，市場份額達到3.3%。
挪威電動汽車協(xié)會秘書長克里斯蒂娜·布說，中國電動汽車發(fā)展處于世界領(lǐng)先地位。她表示，挪威人對中國電動汽車評價積極，她自己就有良好的駕駛體驗。不少挪威人關(guān)注中國電動汽車，對即將上市的車型表達了購買意愿。
另外，中國車企近年來在歐洲市場取得的成績也得益于電動車銷售渠道發(fā)展和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局。例如，愛馳汽車已在法國、德國、荷蘭、比利時等歐洲國家銷售。以比利時為例，愛馳汽車注重本土化體驗，通過與比利時最大網(wǎng)絡(luò)汽車銷售公司Cardoen合作，建立起強大的銷售與售后一體化服務(wù)體系。
快速發(fā)展的同時，中國電動汽車深耕歐洲市場仍面臨一系列挑戰(zhàn)。《歐洲電動車市場報告》指出，相比其他地區(qū)，歐洲新能源汽車行業(yè)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)更高。另外，歐盟還計劃陸續(xù)推出更嚴格的監(jiān)管措施，包括對電動車全生命周期碳排放量和電池循環(huán)利用率等標(biāo)準(zhǔn)進行立法，這將給包括中國品牌在內(nèi)的外國企業(yè)帶來新挑戰(zhàn)。中國汽車制造商需要更加嚴謹細致地研究當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)。
德國汽車管理中心負責(zé)人斯特凡·布拉策爾說，市場認知也是當(dāng)前中國品牌進入歐洲市場的重要障礙。“歐洲消費者品牌忠誠度很高，中國企業(yè)在準(zhǔn)確把握市場需求的基礎(chǔ)上，需進一步提升服務(wù)，以提高品牌信任度和認可度。”
